[实用新型]雨刮密封结构及包括该结构的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种雨刮密封结构及包括该结构的汽车。

背景技术

如图1所示，汽车上的传统的雨刮密封结构包括：电机壳体1、电机传动轴2、内压紧钢片3、内密封垫4、外压紧钢片5、外密封垫6以及螺母7。电机壳体1套在电机传动轴2外，且二者穿过玻璃8上的相应的安装孔，也对应穿过位于玻璃8内侧（车内）的内压紧钢片3以及位于玻璃8外侧（车外）的外压紧钢片5，内外压紧钢片与玻璃8之间分别设置该内外密封垫。通过螺母7拧固在电机传动轴2，且雨刮安装在电机传动轴2上，进而实现雨刮的密封固定。

上述的结构在电机传动轴2的轴向无法调节，对制造和装配精度要求较高，且打紧螺母7时容易使玻璃8产生装配应力，进而损坏玻璃。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种对制造和装配精度的要求低，且不会导致玻璃变形或碎裂雨刮密封结构及包括该结构的汽车。

（二）技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种雨刮密封结构，该结构包括：电机传动轴、嵌套在所述电机传动轴外的电机壳体、内压紧钢片、内密封垫、外压紧钢片、外密封垫、以及螺母，所述电机壳体还穿过所述内压紧钢片以及外压紧钢片，所述内密封垫和所述外密封垫分别位于所述内压紧钢片与玻璃之间以及所述外压紧钢片与玻璃之间，其特征在于，所述内压紧钢片进一步包括：压紧盘，为圆环状的盘结构；压紧柱体，为可与所述螺母配合的中空的圆柱体，且所述压紧柱体固定在所述压紧盘上，所述压紧盘的内圆与所述压紧柱体具有所述电机壳体可穿过的直径，所述压紧柱体的外壁上设置有与所述螺母配合的外螺纹，所述压紧柱体的外壁上还设置有限位止挡，所述限位止挡与所述压紧盘之间具有使得所述螺母能够将所述内压紧钢片、内密封垫、外压紧钢片与外密封垫压紧的距离。

优选地，所述外压紧钢片为圆环状的盘状结构，且所述外压紧钢片的内圆具有所述压紧柱体可穿过的直径。

优选地，所述压紧盘固定所述压紧柱体的面的背面设置有至少一个沿所述压紧柱体的轴向突出的导向片。

优选地，所述电机壳体上设置有至少一个与所述导向片配合的、沿所述电机传动轴轴向延伸设置的U型槽。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的雨刮密封结构。

（三）有益效果

本实用新型的雨刮密封结构在传动轴轴向可活动调节，可降低对制造和装配精度的要求，且打紧螺母时玻璃不会承受应力，导致玻璃变形或碎裂。另外，本实用新型的雨刮密封结构装配方便，可有效地降低制造成本。

附图说明

图1为传统的雨刮密封结构的剖视图；

图2为依照本实用新型一种实施方式的雨刮密封结构的剖视图；

图3为图2的雨刮密封结构的电机壳体与内压紧钢片的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提出的雨刮密封结构及包括该结构的汽车，结合附图及实施例详细说明如下。

如图2所示，依照本实用新型一种实施方式的雨刮密封结构包括：电机传动轴2、嵌套在该电机传动轴2外的电机壳体1、内压紧钢片9、内密封垫4、外压紧钢片5、外密封垫6、以及螺母7，该电机壳体1还穿过内压紧钢片9以及外压紧钢片5，内密封垫4和外密封垫6分别位于内压紧钢片9与玻璃8之间以及外压紧钢片5与玻璃8之间。

如图3所示，在本实用新型的雨刮密封结构中，内压紧钢片9进一步包括：压紧盘9-1以及压紧柱体9-2。其中，压紧盘9-1为圆环状的盘结构，其内圆具有电机壳体1可穿过的直径。压紧柱体9-2为可与螺母7配合的中空的圆柱体，且压紧柱体9-2固定在压紧盘9-1上，压紧柱体9-2也具有电机壳体1能够穿过的直径。压紧柱体9-2的外壁上设置有与螺母7配合的外螺纹，另外，压紧柱体9-2的外壁上还设置有限位止挡（未示出），该限位止挡的结构不限，仅需使得：限位止挡与压紧盘9-1之间具有使得螺母7拧到该限位止挡时，恰好能够将内压紧钢片9-1、内密封垫4、外压紧钢片5与外密封垫6压紧的距离，从而不至于使玻璃产生装配应力，甚至变形或碎裂。