[实用新型]货运车辆右侧外后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中大型货运车辆所用右侧后视镜。

背景技术

传统的右侧外后视镜主要是平面反射镜或大曲率球面反射镜，都存在着视区小盲区大的问题。由于中大型货运车辆车身高度较大，其车头到车身中部之间存在大面积盲区，一旦非机动车同向靠近机动车行驶时不容易被机动车驾驶员发现，当此种情形发生在路口机动车右转弯时，非常容易造成对非机动车驾驶者的严重伤亡事故。目前解决的方法主要有两个：一是改用变曲率后视镜，来增大视区减少盲区，这种做法的缺点是图象容易失真，当观察对象图象从一个视区移到另一个视区时，由于曲率变化，会导致图象大小发生变化，对于机动车驾驶员来判断观察对象的距离速度等造成困扰。另一个方法是采用一片主后视镜两片辅助后视镜的组合，通过辅助后视镜来消除主后视镜的盲区，这种方法的缺点是在车辆行驶过程中，观察后视镜的时间是非常有限的，同时（或轮流）看三片后视镜存在困难，另外，辅助后视镜面积小曲率大，离开机动车驾驶员的距离较大，非机动车及其驾驶者所形成的图象较小，也不利于机动车驾驶员发现与分辨。

发明内容

本实用新型是要解决普通右侧后视镜存在的车身右侧从车头到车身中部的盲区的技术问题，而提供一种能消除右侧盲区，制作简便，成本低廉的适用于中大型货运车辆的货运车辆右侧外后视镜。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种货运车辆右侧外后视镜，包括固定曲率后视镜，其特点是：固定曲率后视镜背面通过一个三角形支架与车体连接，三角形支架由电动伸缩管，自由转动的轴承，连杆，固定杆构成，其中，固定杆两端通过自由转动的轴承横向连接在固定曲率后视镜背面，中间通过连杆及自由转动的轴承与电动伸缩管活动连接，电动伸缩管下端通过自由转动的轴承与固定曲率后视镜背面活动连接。

电动伸缩管通过车辆右转向灯开关与车辆电源连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型将固定曲率右侧后视镜背面安装一三角形支架，再通过这个支架连接到车体上，通过电动伸缩管的长度变化来改变后视镜的角度，在正常行驶时主要照顾后方视野，而在转弯时后视镜向内向下偏转，消除车辆右侧从车头到车身中部的盲区范围。

附图说明

图1是本实用新型的侧视图；

图2是图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1，2所示，本实用新型的货运车辆右侧外后视镜，包括固定曲率后视镜5，三角形支架，车辆右转向灯开关，车辆电源等。

固定曲率后视镜5背面通过一个三角形支架与车体连接，三角形支架由电动伸缩管4，自由转动的轴承2，连杆3，固定杆1构成，其中，固定杆1两端通过自由转动的轴承2横向连接在固定曲率后视镜5背面，中间通过连杆3及自由转动的轴承2与电动伸缩管4活动连接，电动伸缩管4下端通过自由转动的轴承2与固定曲率后视镜5背面活动连接。电动伸缩管4通过车辆右转向灯开关与车辆电源连接。

车辆右转向灯开关作为电动伸缩管4控制开关，右转向灯打开，电动伸缩管4的电机正向开启，右转向灯关闭，电动伸缩管4的电机反向开启。当电动伸缩管4的电机正向开启时，长度缩短，反向开启是，长度恢复原长。

整个后视镜通过轴承2固定在车体右侧，并按正常行驶需要调整好角度。当车辆将要右转弯时，驾驶员打开右转向灯，通过开动电动伸缩管4，缩短到最短长度，后视镜角度向内向下调节完毕，车辆纵向从车头到车身中部，横向车身右侧1米范围内的传统盲区进入驾驶员视野范围。