[实用新型]一种改进的电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，具体地涉及一种可人力也可电动的自行车。

背景技术

现有的自行车，有电动自行车以及人力自行车。其中从优点而言，电动自行车具有速度快、方便、省力等特点。而人力自行车则可以健身，如山地车等。而从缺点而言，纯人力自行车，骑行速度有限。电力自行车如果电池没电，其只能通过固定的档位骑行，骑行较费力，且路程短；如遇上坡，可能无法骑行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的电动自行车，通过在自行车上设置一电动驱动机构和对应的齿轮联动机构，将人力踩踏和电动驱动分离开，使用人力踩踏时，电机和第一链条不会转动，则不会因为电机磁力作用增加阻力；并且人力驱动和电动驱动分别设有多档调速，使自行车的使用更加轻便自如，可任意骑行。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种改进的电动自行车，包括车架、前轮、后轮；其设有一电动驱动机构以及一人力驱动机构，其中所述的电动驱动机构设有一前电动齿轮以及一后电动变速飞轮，该前电动齿轮以及后电动变速飞轮通过第一链条连接；人力驱动机构设有一前人力变速齿轮以及一后人力飞轮，该前人力变速齿轮以及后人力飞轮通过第二链条连接；后电动变速飞轮和后人力飞轮同轴；该电动驱动机构是通过侧挂置在车架底部的电机以驱动连接该前电动齿轮。

在另一较佳实施例中，所述电动驱动机构还包括控制器、电池和电池连接线；还包括一电池盒，所述电池盒固定在所述车架的三角架上方，并且所述电池盒的形态依三角架的弯折形成；所述控制器和电池放置在所述电池盒内；所述的电池盒的底部还设有散热进气口、电池开关和电源锁。

在另一较佳实施例中，所述电池盒上设有电池连接线插孔。

在另一较佳实施例中，所述后电动变速飞轮和后人力飞轮通过一连接轴同轴连接。

在另一较佳实施例中，所述的后电动变速飞轮设有4-6档变速齿。

在另一较佳实施例中，所述的前人力变速齿轮设有2-4档变速齿。

在另一较佳实施例中，所述前人力变速齿轮上方设有一防护翼，所述防护翼固定到前拨器上。

在另一较佳实施例中，还包括一挡泥板，所述挡泥板的一端固定到三角架上，另一端连接有一橡胶段，所述橡胶段与后挡泥板的底面贴合。

本实用新型的有益效果是：

1、由于可以人力变速，也可以电动变速，使得自行车的使用更加轻便自如。在电池有电的时候，可以采用电动方式或人力方式，而电池没电时，也可通过人力方式变速骑行，踩踏力度与一般的自行车同等，十分方便；

2、将电池和控制器放置在设置在车架的三角架的上方的电池盒里，并且电池盒上设有电池连接线插孔，并且电池可取出充电，节省了电线的长度，减少了电源损耗，也可直接通过电池盒上的电池连接线插孔进行充电，则电线不外露，增加了美观和实用性；；

3、设有防护翼固定到前拨器上，可随前拨器移动，防卡防油，提高安全性；

4、通过设置挡泥板，挡泥板上的橡胶段能在车子后避震震动时仍与后挡泥板贴合，进行有效防护。

附图说明

图1为本实用新型的改进的电动自行车的立体结构示意图；

图2为本实用新型的变速齿轮的立体结构示意图之一；

图3为本实用新型的变速齿轮的立体结构示意图之二；

图4为本实用新型的电池盒的立体结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例，参照图1至图4，一种改进的电动自行车，包括车架1、前轮2、后轮3；在车座4和把手5之间设有电池。

在中轴上装有前变速装置8，后轮轴上装有后变速装置7。

参见图2和图3，该后变速装置7的内侧设有一后电动齿轮7-0，该后电动齿轮7-0上设有7-1、7-2、7-3、7-4、7-5和7-6共六档电动变速齿。其外侧设有一后人力飞轮7-0’，该后人力飞轮7-0’上设有一人力齿7-1’。该后电动齿轮7-0和后人力飞轮7-0’同轴设置，且使用同一转轴7-7。

与后变速装置7类似，该前变速装置8中也设有一前电动齿轮以及一前人力齿轮，其中该前电动齿轮只有一圈电动齿，而前人力齿轮上有3圈人力齿。（图中未示）。设有电机10，该电机10挂置在三角架11的下方，并且和电池电连接，可驱动前电动齿轮旋转。

连接时，后电动齿轮7-0和前电动齿轮通过链条9连接，而后人力飞轮和前人力齿轮通过链条9’连接。使用时，可以采用电力，共六档变速，或是采用人力，共三档变速，在骑行时，可根据速度、线路和坡度，任意调档，增强实用性。