[实用新型]密闭型活塞环有效
申请号: | 201220458580.5 | 申请日: | 2012-09-11 |
公开(公告)号: | CN202768817U | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 陈孟江 | 申请(专利权)人: | 陈孟江 |
主分类号: | F16J9/00 | 分类号: | F16J9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密闭 活塞环 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种活塞环,尤其是一种密闭型活塞环。
背景技术
在动力系统领域中,比如发动机、传动机以及很多活塞式运动的机械装置中,大多采用汽缸、活塞的结构进行动力输出。有活塞的地方一般都设置有活塞环,活塞环也广泛应用于汽油机、柴油机、工程机械、内燃机、气泵、水泵等各种机械装置中。活塞环的作用主要是保持活塞与汽缸之间的密封性,保证动力系统在将燃料转换为机械能时尽量减少损失。同时,活塞环可以有效地组织活塞与汽缸之间的撞击。由于活塞环经常发生摩擦,工作条件非常恶劣,必须在高压条件下保持密封工作,还要在滑动摩擦速度及高温下活塞环与汽缸壁之间的相对滑动摩擦速度很高,超过10米/秒,工作温度可达到300-400度左右。因此活塞环的质量决定了发动机的工作稳定性、可靠性以及使用耐久性。
为了减少摩擦带来的压力,一般的,活塞环都安装在活塞环槽中,为了减少摩擦,活塞环与外部套之间灌注润滑油,但是这种方式并不能从根本上解决问题。因此人们把注意力重点放在了如何提高活塞环的质量和耐磨度方面,现有技术中有镀鉻来加强硬度的,但是实际操作发现,由于硬度加强,不易磨损,影响了初期磨合性和自润滑性,需要长期的磨合才能达到合适的状态,增加了油耗。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,解决好现有技术的问题,弥补现有目前市场上现有产品的不足。
本实用新型提供了一种密闭型活塞环,活塞环由圆形环体和开口构成,开口处设置有环体开口,开口大于环体开口,环体开口与环体的开口之间设置有接缝处,所有接缝处的朝向一致,在环体开口两边的环体上设置有多个活塞环槽。
优选的,上述环体用有弹性的金属薄片制成。
优选的,上述环体用薄钢片或合金钢片制成。
优选的,上述活塞环与活塞体配套使用。
优选的,上述活塞体为圆柱体,内设有刚性内毂,在活塞体的上端外表面向内凹陷有环形槽。
优选的,上述活塞环槽一体成型在活塞环上。
本实用新型提供的密闭型活塞环与传统的活塞环相比,本实用新型提供的密闭型活塞环在环体上设置了多个活塞环槽,活塞环槽在在活塞环与活塞连接时可以有效地实现密封,实现了整个循环的封气,滑块式的密封接口,均衡了各处的张力,提高了密封的效果,也延长了活塞环的使用寿命。本实用新型设计简单,易于生产加工,使用也非常方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型使用示意图。
图中标记:1-活塞环;2-环体;3-开口;4-环体开口;5-活塞环槽;6-活塞体;7-内毂;8-环形槽。
具体实施方式
为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型,下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1所示为本实用新型的密闭型活塞环结构剖面示意图,主体上主体上由圆形环体2和开口3构成,开口3处设置有环体开口4,开口3大于环体开口4,环体开口4与环体2的开口3之间设置有接缝处,所有接缝处的朝向一致,环体2用有弹性的金属薄片制成。优选地,环体2用薄钢片或合金钢片制成。
本实用新型的发明点和创新点在于:在环体开口4两边的环体2上设置有多个活塞环槽5。活塞环槽5一体成型在活塞环1上。
本实用新型提供的密闭型活塞环与传统的活塞环相比,本实用新型提供的密闭型活塞环在环体上设置了多个活塞环槽,活塞环槽在在活塞环与活塞连接时可以有效地实现密封,实现了整个循环的封气,滑块式的密封接口,均衡了各处的张力,提高了密封的效果,也延长了活塞环的使用寿命。本实用新型设计简单,易于生产加工,使用也非常方便。
以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式,并非以此限定本实用新型的具体实施范围,本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式,凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。
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