[实用新型]电动叉车的液压下降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动叉车，具体讲是一种电动叉车的液压下降装置。

背景技术

电动叉车的货叉在下降时需要通过液压下降装置控制，现有技术的电动叉车的液压下降装置包括与油缸连通的滑阀和电磁比例阀，电磁比例阀控制滑阀的阀芯滑动。以上这种结构的电动叉车的液压下降装置存在以下缺点：货叉在快速回位时，电磁比例阀的线圈受磁保护，只能在电流完全释放后，才能使电磁比例阀的阀芯正常回位，这就造成货叉只能快速下落回位，无法在最大速度下落时，再次正常选择减速，这样存在一定的安全隐患。而且快速下落时，容易造成货叉上的物品损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种使货叉下降时能正常调速、避免损坏货叉上的物品的电动叉车的液压下降装置。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的电动叉车的液压下降装置，包括与油缸连通的滑阀，它还包括伺服电机，所述滑阀通过传动机构与伺服电机的输出轴连接。

所述传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、转动丝套、滑动丝杆和罩壳，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述罩壳与伺服电机固定，所述第一齿轮与伺服电机的输出轴连接，所述第二齿轮与转动丝套的一端连接，所述转动丝套的另一端与滑动丝杆的一端旋合，所述滑动丝杆的另一端与滑阀的阀芯连接。

所述转动丝套轴向限位且转动连接在罩壳内。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于伺服电机通过传动机构控制滑阀的工作，这样可以保证滑阀能正常工作，伺服电机受货叉的开关控制，能达到需要的转速，而传动机构能将扭矩变为拉力或者推力，从而控制滑阀的阀芯滑动，保证货叉正常减速或者加速，避免损坏货叉上的物品。

作为改进，所述传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、转动丝套、滑动丝杆和罩壳，所述罩壳与伺服电机固定，所述第一齿轮与伺服电机的输出轴连接，所述第二齿轮与转动丝套的一端连接，所述转动丝套的另一端与滑动丝杆的一端旋合，所述滑动丝杆的另一端与滑阀的阀芯连接，这套机构能将电机的转矩传递为直线拉力和推力，传递准确性好，且建构简单。

附图说明

附图1为本实用新型的电动叉车的液压下降装置的结构示意图。

附图2为本实用新型的电动叉车的液压下降装置的剖面示意图。

如图所示：1、滑阀，2、伺服电机，3、第一齿轮，4、第二齿轮，5、转动丝套，6、滑动丝杆，7、罩壳。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型的电动叉车的液压下降装置，包括与油缸连通的滑阀1，它还包括伺服电机2，所述滑阀1通过传动机构与伺服电机2的输出轴连接。

所述传动机构包括第一齿轮3、第二齿轮4、转动丝套5、滑动丝杆6和罩壳7，所述第一齿轮3与第二齿轮4啮合，所述罩壳7与伺服电机2固定，所述第一齿轮3与伺服电机2的输出轴连接，所述第二齿轮4与转动丝套5的一端连接，所述转动丝套5的另一端与滑动丝杆6的一端旋合，所述滑动丝杆6的另一端与滑阀1的阀芯连接。所述罩壳7与滑阀1固定，所述转动丝套5的一端为转轴，另一端为丝套，所述滑动丝杆6的一端为丝杆，另一端设有容置滑阀阀芯的盲孔，滑阀阀芯的端部轴向限位并嵌入在盲孔内。

所述转动丝套5轴向限位且转动连接在罩壳7内，转动丝套5的两端设与罩壳的内壁之间均设有轴承。

工作时，伺服电机2受开关控制转动，带动第一齿轮3和第二齿轮4，转动丝套5受第二齿轮4转动而转动，转动丝套5的转动带动滑动丝杆6前后直线伸缩，滑动丝杆6最终带动滑阀1的阀芯工作。