[实用新型]轮胎内胎安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎安装机械，具体地说，是一种用于向轮胎内安装内胎的装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，轮胎工业也在突飞猛进，在轮胎的生产中，轮胎的内胎和垫带的安装依然是依靠人工进行安装，用人多，人工成本高，操作工人需要长时间站立，用手将内胎放入轮胎，劳动强度巨大，长时间工作使操作工人手部容易造成疲劳性损伤，产生伤病，无法持续工作，影响生产效率，并且利用人工安装内胎，安装误差大，生产出的轮胎不均匀也不整齐，轮胎容易出现瘪胎或者胀胎等不美观现象。

实用新型内容

本实用新型针对目前内胎的安装方式，用人多，人工成本高，劳动强度巨大，操作工人手部容易造成疲劳性损伤，产生伤病，无法持续工作，影响生产效率，生产出的轮胎不均匀也不整齐，容易出现瘪胎或者胀胎等不美观现象等缺点，设计了一种轮胎内胎安装装置。

本实用新型轮胎内胎安装装置，包括机架、子口拉开装置、抱胎定位装置、内胎折叠送入装置，机架上部平行安装有两条传送带，两条传送带之间设有一定间隔，子口拉开装置安装在传送带上方，抱胎定位装置安装在机架上，内胎折叠送入装置安装在传送带下方。

优选的是，所述的子口拉开装置包括安装在机架上的支架，支架安装有多个提拉装置，提拉装置都安装在位于支架中心与轮胎内环直径相同的圆周上，所述的提拉装置包括竖直朝下安装在支架上的气缸、挂钩，挂钩顶端通过销轴与气缸的活塞杆连接。

优选的是，子口拉开装置支架上还安装有辅助支架，辅助支架中部安装有挂钩脱离装置，所述的挂钩脱离装置包括安装在辅助支架上的气缸、缆绳，气缸位于提拉装置所处圆周圆心的正上方，缆绳设置有多条，缆绳一端都与气缸活塞杆底端中心连接，缆绳另一端与对应挂钩的中部连接，各个缆绳的长度以及与挂钩的连接位置都相同。

优选的是，所述的抱胎定位装置包括对称安装在机架两侧的两个抱臂机构。

优选的是，所述的抱臂机构包括基板、气缸、转轴、抱臂，基板安装在机架上，转轴和抱臂都设有两个，基板上沿轮胎输送方向设置有两个轴孔，转轴都竖直安装轴孔内，两个转轴上都安装有齿轮，两个转轴通过齿轮啮合连接，两个抱臂分别水平安装在两个转轴上部，抱臂一端与转轴连接，另一端安装有竖直方向对称设置的两个锥台，气缸水平安装在基板上，其中一个转轴中部设置有推杆，气缸的活塞杆通过销轴与推杆连接。

优选的是，所述的内胎折叠送入装置包括竖直倒装在机架底部的举升气缸，举升气缸上方安装有盘状举升板，举升气缸活塞杆顶端与举升板底面连接，举升板中心安装有圆柱状的基座，基座上部安装有中心设有柱状凸起的托盘，柱状凸起的空腔内安装有举升气缸，举升气缸竖直倒装在基座上部，举升气杆活塞杆与托盘凸起部分的底面连接，基座顶部边缘安装有偶数N个主翻转杆，主翻转杆均匀分布，基座顶部边缘每相邻两个主翻转杆之间都安装有副翻转杆，主翻转杆和副翻转杆一端都通过销轴与基座顶部边缘连接，主翻转杆和副翻转杆另一端设有垂直向上的限位固定杆，与每个主翻转杆和副翻转杆对应位置的举升板上都安装有翻转气缸，翻转气缸倒装在举升板上，举升板上设置有轴座，翻转气缸底端通过销轴与轴座连接，翻转气缸的活塞杆通过销轴与主翻转杆和副翻转杆中部连接。

优选的是，N不小于12。

优选的是，主翻转杆的长度大于副翻转杆的长度。

优选的是，内胎折叠送入装置上安装有多个导向杆机构，所述的导向杆机构包括导杆、导套，导套设有通孔，导杆穿过通孔滑动安装在导套内，导杆垂直安装在机架上，举升板通过连接杆与导套连接。

本实用新型的有益效果是：轮胎内胎安装装置可完成内胎自动安装，避免了人工安装带来的轮胎不均匀也不整齐，出现瘪胎或者胀胎等不美观现象，只需人工向安装装置进行送料作业，用人少，人工成本低，劳动强度小，避免了操作工人手部可能造成的疲劳性损伤，使操作工人可长时间连续工作，提高了生产效率。

附图说明

附图1为轮胎内胎安装装置的整体结构侧视图；

附图2为轮胎内胎安装装置子口拉开装置的正视图；

附图3为轮胎内胎安装装置抱胎定位装置抱臂机构的结构图；

附图4为轮胎内胎安装装置内胎折叠送入装置的俯视图；

附图5为轮胎内胎安装装置内胎折叠送入装置的A-A剖面图；

附图6为轮胎内胎安装装置内胎折叠送入装置将内胎收紧时的A-A剖面图。

具体实施方式