[实用新型]节能护浆唧筒助推器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮船技术领域，特别涉及一种节能护浆唧筒助推器。

背景技术

众所周知，轮船的螺旋桨旋转时，桨叶不断把大量推进介质向后推去，在桨叶的凹面上产生一向前的力，即推进力，该推进力大于桨叶凸面的阻力，即可推动轮船向前进行。如果要提高轮船速度，相应地必须增加能耗，同时，螺旋桨容易受水下生物或者其他物体碰撞，缠绕，会影响螺旋桨的正常工作，甚至会造成螺旋桨损坏。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种能保护桨叶，在不增加能耗的基础上提高轮船速度的节能护浆唧筒助推器。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种节能护浆唧筒助推器，在船体（3）上装有螺旋浆（2），其特征在于：在所述螺旋桨（2）外设有套筒（1），所述套筒（1）为锥形罩状结构，该套筒（1）的小端与船体（3）固定，其大端的筒体上均布有通水孔（1a）。

采用上述技术方案，在螺旋桨外设套筒，形成一个前端半闭合、后端敞口的空间，一方面能够对螺旋桨起保护作用，能够防止螺旋桨被水下物体缠绕或碰撞；另一方面，桨叶凹面将进入套筒内的水向后即向套筒敞口推出去时，形成反推力而推动船体前行。同时，套筒外的水从套筒的各个通水孔中进入套筒内，螺旋桨在转动时，桨叶凸面的阻力锐减，相应的加快了桨叶的旋转，使得桨叶凹面的推水增添到大于能倒车的力，产生相应的推力，所以在不增加能耗的基础上，加快轮船的前进速度。

当倒车时，螺旋桨搅水向套筒内灌水，一方面是倒车拉力，另一方面，进入套筒内的水由通水孔喷出，避免直接冲抵背景船体尾部，又使通水孔中所喷出的水产生反推力更大，经螺旋桨轴拉动船体倒车。

在上述技术方案中：所述螺旋桨（2）和套筒（1）的轴线在同一直线上。

在上述技术方案中：所述套筒（1）包括小筒体段，斜向段以及大筒体段，所述大筒体段的直径大于小筒体段的直径，所述小筒体段与大筒体段之间通过斜向段相连接，所述小筒体段固定在船体（3）上，所述斜向段和大筒体段之间采用圆弧过渡连接，所述通水孔（1a）设置在斜向段和圆弧段上。

有益效果：本实用新型设计合理、结构简单、适用范围广，既能对螺旋桨起保护作用，还能在不增加能耗的基础上，增大推进力，提高轮船速度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例1，如图1所示，本实用新型的节能护浆唧筒助推器由套筒1、船体3、螺旋桨2等部件组成，在船体3上装有螺旋浆2，在所述螺旋桨2外设有套筒1，所述套筒1为锥形罩状结构，所述套筒1从上到下包括小筒体段，斜向段以及大筒体段，所述大筒体段的直径大于小筒体段的直径，所述小筒体段与大筒体段之间通过斜向段相连接，所述斜向段和大筒体段之间采用圆弧过渡连接，在斜向段、斜向段与大筒体段连接部的圆弧段上均设有通水孔1a，通水孔1a的个数优选24个（图中未全部画出）。所述小筒体段固定在船体3上。所述螺旋桨2和套筒1的轴线在同一直线上。