[实用新型]一种汽车水箱框架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，具体地说是一种汽车水箱框架结构。

背景技术

水箱框架结构是汽车车身的一个重要组成部分，在整个车身结构中有着相当重要的作用，实现水箱总成、发动机罩锁、前保险杠、前格栅、前大灯、前碰传感器，及机罩撑杆等在其上的安装固定；在正面碰撞及偏置碰撞过程中也发挥着一定的吸能作用。汽车造型风格及机舱布置环境，对水箱框架的设计产生了很大的制约因素，不论在新车型全新设计还是在原有平台上改款设计，水箱上下横梁及左右支架都需随前舱的布置、造型风格、及边界条件进行全新设计。

因造型需要，前大灯往往会出现纵向尺寸较大的情况，本实用新型水箱框架由于受前大灯的纵向尺寸较大且发动机罩锁的安装位置相对靠前的边界约束，水箱上横梁在实现大灯固定和发动机罩锁固定的过程中产生矛盾，因此需对水箱框架的结构进行了全新设计，在满足发动机罩锁安装强度及刚度的前提下对水箱框架进行整体结构设计，以实现其功能要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题提供一种新的汽车水箱框架结构，使其在满足发动机罩锁安装强度及刚度的前提下，同时能牢靠固定纵向尺寸较大的前大灯。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车水箱框架结构，其特征在于：它包括上横梁和下横梁，上横梁和下横梁间连有固定支架，在上横梁两端设有上横梁左段和上横梁右段，上横梁左段和上横梁右段的纵向尺寸大于上横梁的纵向尺寸，上横梁上设有发动机罩锁安装支架。

相比乘用车市场上其他车型，该结构的不同之处是设计理念上将水箱上横梁、下横梁、固定支架、上横梁左段，及上横梁右段作为一个整体进行结构设计，由于前大灯纵向尺寸较大，上横梁在结构上需避开前大灯，因此，为了实现机罩锁和前大灯的固定，在上横梁两端增设上横梁左段和上横梁右段，使其相比水箱其它部分具有较大的纵向尺寸，从而能将前大灯分别固定在上横梁左段和上横梁右段上，同时，上横梁中段用于固定发动机罩锁安装支架，本实用新型解决了传统水箱上横梁不能同时固定发动机罩锁和纵向大尺寸前大灯的问题；上横梁和下横梁间连有固定支架，固定支架起支撑上横梁和固定下横梁的作用，提高了水箱框架结构的强度和刚度，使得整个汽车水箱框架结构稳固可靠；水箱上横梁结构厚实，偏置碰撞时，水箱上横梁能吸收部分冲击动能，从而提升整车防撞性能；本实用新型结构简单紧凑，便于维护。

进一步地，所述上横梁左段和上横梁右段的前端固定在上横梁上，后端与翼子板梁连接，形成环形结构。使得横梁左段和上横梁右段在实现固定纵向大尺寸前大灯功能的同时，增强了机舱刚度。

再进一步地，所述固定支架上设有安装支板，固定支架及安装支板与下横梁间设有安装座。传统水箱的固定支架和下横梁两者固定于纵梁的连接件是单独分开的，零件较多，而本实用新型的固定支架通过增设安装支板，然后利用安装座将下横梁与固定支架及安装支板连接起来，形成一个整体后通过安装支板固定于前纵梁与吸能盒之间，固定支架在简化连接结构的同时实现支撑上横梁和固定下横梁的功能，并加强了对碰撞力的传递作用。

更进一步地，所述固定支架包括左固定支架和右固定支架。上横梁和下横梁间左右对称设置两个固定支架，以提高水箱框架整体结构强度；且左、右固定支架强度较高，正面碰撞过程中可吸收部分能量，能减少传至乘员舱里的碰撞能量。

优选地，所述上横梁和下横梁上分别设有翻边孔。水箱总成通过翻边孔直接在水箱上、下横梁本体上实现固定，减少支架。

附图说明

图1为本实用新型总成示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。