[实用新型]落珠出料一体系统有效
| 申请号: | 201220455415.4 | 申请日: | 2012-09-07 |
| 公开(公告)号: | CN202851702U | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
| 发明(设计)人: | 王东钢;周春江 | 申请(专利权)人: | 浙江工商职业技术学院 |
| 主分类号: | F16C43/06 | 分类号: | F16C43/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315016 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 落珠出料 一体 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械工程技术领域,具体涉及用于将落珠安装至保持架上的落珠出料一体系统。
背景技术
随着国民经济的发展和国家对汽车行业的支持,国内大小轴承企业如雨后春笋般发展起来,因而轴承行业竞争越来越激烈,如何提高产品产量、降低生产成本,提高企业生产水平,提高企业的装备技术水平,已急迫地摆在所有轴承制造企业面前。国内对圆锥滚子轴承自动装配技术的研究较少、起步较晚,目前圆锥轴承全自动组装机对大多数企业来说还处于开发阶段,并且造价昂贵,技术难度大。目前国内只有少数企业开发了圆锥轴承全自动组装机,而大多轴承企业都是采用人工和半自动设备,组装效率低下,且产品性能不稳定。圆锥轴承自动组装机包括保持架输送系统、落珠出料一体系统、压合系统、内圈输送系统等,现有的圆锥轴承自动组装机大大加快了装配效率,但是仍然不能满足企业高效的需求,并存在着工作时结构不稳定等缺点。现有的圆锥轴承自动组装机的落珠出料系统结构不稳定、工作效率低、工作性能不稳定。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供落珠出料一体系统,设计合理,结构稳定,能够大大提高装配效率,能够使设备的工作性能保持稳定。
为解决上述现有的技术问题,本实用新型采用如下方案:落珠出料一体系统,包括组装台、设在组装台上的棘轮联动式落珠机构、设在组装台上的位于棘轮联动式落珠机构一侧的升降汽缸结构、设在组装台一侧用于推动组装台做往复运动的水平汽缸、设在水平汽缸下方用于支撑水平汽缸的支撑件。
作为优选,所述组装台上设有用于与升降汽缸结构配合升降的升降孔,从而使系统结构更加简单,使制造更加便捷。
作为优选,所述水平汽缸通过连接板连接在组装台上,从而使系统结构更加稳定,大大提高了装配效率。
作为优选,所述支撑件采用三角结构,从而使系统结构更加稳定,使系统工作性能更加稳定。
有益效果:
本实用新型采用上述技术方案提供的落珠出料一体系统,设计合理,结构稳定,能够大大提高装配效率,能够使设备的工作性能保持稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中,组装台1、升降孔11、棘轮联动式落珠机构2、升降汽缸结构3、水平汽缸4、支撑件5、连接板6。
具体实施方式
如图1所示,落珠出料一体系统,包括组装台1、设在组装台1上的棘轮联动式落珠机构2、设在组装台1上的位于棘轮联动式落珠机构2一侧的升降汽缸结构3、设在组装台1一侧用于推动组装台1做往复运动的水平汽缸4、设在水平汽缸4下方用于支撑水平汽缸4的支撑件5,所述组装台1上设有用于与升降汽缸结构3配合升降的升降孔11,所述水平汽缸4通过连接板6连接在组装台1上,所述支撑件5采用三角结构。
实际工作时,升降汽缸结构3将保持架夹持住,水平汽缸4推动组装台1使组装台1做往复运动,待组装台1移动至相应位置,升降汽缸结构3下降,将保持架放下,继而棘轮联动式落珠机构2将落珠打入保持架内,从而实现保持架的装配。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了组装台1、升降孔11、棘轮联动式落珠机构2、升降汽缸结构3、水平汽缸4、支撑件5、连接板6等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
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