[实用新型]铁轨几何参数精确模拟与测量平台

说明书

技术领域

本实用新型属于结构设计技术，涉及一种铁轨几何参数精确模拟与测量试验台。 

背景技术

目前国内有多家单位都在研制高速铁路轨道检查车，在研制轨道检测车的过程中就需要在实验室验证测量方案的可行性与准确性，这就要求完成铁轨几何参数的精确模拟与测量。 

然而，现在国内还没有能实现铁轨几何参数的精确模拟与测量的试验平台，因此极大的制约了高质量铁轨的研制。 

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种结构简单、测量精度高、可靠性好的铁轨几何参数精确模拟与测量平台。 

本实用新型的技术方案是：一种铁轨几何参数精确模拟与测量平台，其包括底座1、推力球轴承2、转盘4、激光器5、十字铰6、过渡板支架8、过渡板9、工作平台10、磁致伸缩线位移传感器、导轨滑块组件14、铰链15、丝杠18，其中，所述底座中央设置有旋转轴承，转盘4通过轴承设置在底座1上，所述十字铰6下端与转盘框架铰接，上端与工作平台10的底面铰接，所述工作平台上端面中间设置有过渡板支架8以及过渡板9，过渡板9上设置有对准导轨12的激光器，工作平台两边设置有导轨滑块组件14，两边的导轨滑块组件14之间连接有磁致伸缩线位移传感器11，所述丝杠18设置在工作平台的侧端面，并与转接板相接。 

所述导轨滑块组件14由若干滑块组成，其中，滑块包括导轨12以及设置在导轨12上，并用于支撑铁轨的转接板。 

所述转盘为由形材和钢板焊接而成的框架结构。 

转盘设置有转盘转角驱动手柄3，过渡板设置有过渡板倾角驱动手柄7，铁轨设置有铁轨平移驱动手柄13，工作平台上设置有工作平台左右倾角驱动手柄16以及工作平台抬头低头驱动手柄17。 

总长1800mm，宽800mm，工作平台面高度750mm，总重量为600kg。 

本实用新型技术效果是：本实用新型铁轨几何参数精确模拟与测量平台结构简单，运转稳定，操作方便，可以轻松便捷的实现对铁轨几何参数的精确模拟与测量。 

附图说明

图1是本实用新型铁轨几何参数精确模拟与测量平台的结构示意图； 

图2是图1旋转180度后的示意图； 

图3是本实用新型铁轨几何参数精确模拟与测量平台的主视图； 

图4是本实用新型铁轨几何参数精确模拟与测量平台的侧视图； 

图5是本实用新型铁轨几何参数精确模拟与测量平台的俯视图， 

其中，1-底座、2-推力球轴承、3-转盘转角驱动手柄、4-转盘、5-激光器、6-十字铰、7-过渡板倾角驱动手柄、8-过渡板支架、9-过渡板、10-工作平台、11-磁致伸缩线位移传感器、12-铁轨、13-铁轨平移驱动手柄、14-导轨滑块组件、15-铰链、16-工作平台左右倾角驱动手柄、17-工作平台抬头低头驱动手柄、18-丝杠。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明： 

请同时参阅图1和图2，其中，图1是本实用新型铁轨几何参数精确模拟与测量平台的结构示意图，图2是图1旋转180度后的示意图。所述铁轨几何参数精确模拟与测量平台包括底座1、推力球轴承2、转盘转角驱动手柄3、转盘4、激光器5、十字铰6、过渡板倾角驱动手柄7、过渡板支架8、过渡板9、工作平台10、磁致伸缩线位移传感器11、铁轨平移驱动手柄13、导轨滑块组件14、铰链15、工作平台左右倾角驱动手柄16、工作平台抬头低头驱动手柄17、丝杠18。其中，所述底座中央设置有旋转轴承。转盘4为由形材和钢板焊接而成的框架结构，其通过轴承设置在底座1上。所述十字铰6为由钢板和形材焊接而成的十字结构，其下端与转盘框架铰接，上端与工作平台10的底面铰接。所述工作平台上端面中间设置有过渡板支架8以及过渡板9，过渡板9上设置有对准导轨12的激光器。工作平台两边设置有导轨滑块组件14，两边的导轨滑块组件14之间连接有磁致伸缩线位移传感器11。 

所述导轨滑块组件14由若干滑块组成。所述滑块包括导轨12以及设置在导轨12上，并用于支撑铁轨的转接板。所述丝杠18设置在工作平台的侧端面，并与转接板相接，以控制铁轨的移动。 

本实用新型铁轨几何参数精确模拟与测量平台工作时：转盘转角驱动手柄3来驱动转盘4相对于底座1转动；工作平台左右倾角驱动手柄16来驱动工作平台10左倾与右倾；工作平台抬头低头驱动手柄17来驱动工作平台10抬头和低头；铁轨平移驱动手柄13来驱动铁轨12在导轨滑块组件14上左右平移；过渡板倾角驱动手柄7来驱动过渡板9相对于工作平台10实现左倾右倾。 

本实用新型铁轨几何参数精确模拟与测量平台总长1800mm，宽800mm，工作平台面高度750mm，总重量约为600kg。工作平台10的左倾角、右倾角、 抬头角、低头角、绕铅垂线的转角和过渡板9相对于工作平台10之间的左倾右倾角的测量由固定在试验台上各个位置的激光器在墙面上照射点的位移计算而得，当墙面与试验台距离为5m时测量精度约为0.05mm/m；工作平台水平零位的校准是通过精度为0.02mm/m的水平仪来实现；轨距的测量由磁致伸缩位移传感器11来实现，测量精度为0.15mm，从而能够实现对铁轨几何参数的精确测量。