[实用新型]喷射式道岔转换自动喷油润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路道岔转换装置自动喷射定时定量加油润滑系统，具体为对道岔转换锁闭器道岔滑床板、道岔外锁闭锁块、锁头等转换机构进行自动定时定点定量的施加润滑油的装置。 

背景技术

道岔转换设备是铁路车站运输设备的重要部分，《铁路技术管理规程》规定：如尖轨尖端和基本轨拉动不灵活卡阻使道岔转换不到位，铁轨不能密贴，外锁闭装置不能完全锁闭就不能开放运行信号。由于道岔都是露天铺设，日常的风吹日晒雨淋都会造成外锁闭装置、滑床板上的油膜很快蒸发流失，使滑动部分出现无油润滑现象，对外锁闭装置尖轨和基本轨转换密贴锁闭产生较大阻力和机械磨损。因此铁路道岔滑床板、尖轨尖端、锁钩等转换部件是日常道岔润滑保养的重点。 

目前我国铁路道岔的加油保养一直采用人工方式，基本上都是使用油桶、油壶、喷油枪、油抹布、涂油刷等简陋工具作业。由于人工加油作业是利用列车间隔时间进行的，涂油工作需用翻开防尘盖才能接触到道岔部部件，若道岔转动则对作业人员造成伤害，人身安全方面的保障非常困难；而且列车间隔时间短，润滑质量也得不到保证；作业人员劳动强度大、时间长、工作效率低下；用刷子直接涂抹需要大量的润滑油，存在浪费材料较多的问题，润滑质量也不能完全满足铁路列车提速及运输安全的发展需要。因此采用合适的自动加油方式，降低作业人员劳动强度，保证道岔转换质量，是铁路现场急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型具体为：喷射式喷射式道岔转换自动喷油润滑系统它由由高压油泵、绝缘油管、油过滤器、蓄油箱、弧反射喷油嘴、定量喷射器、微电脑时间控制器、电磁换向阀、保压溢流阀、止回阀、远程控制单元组成。当打开本装置电源开关系统在微电脑时间控制器的控制下启动本装置高压油泵对系统末端各支路定量喷射器充油，当系统油压超过定量喷射器喷射门限时，定量喷射器内部活塞动作将一定量的润滑油通过弧反射喷油嘴喷射到指定的道岔转换机构位置上，形成扇形润滑油膜整个喷油润滑过程结束。在微电脑时间控制器的控制下停止高压油泵转动，系统在止回阀的作用下开始泄压至保压状态，等待下次喷油指令动作。 

电磁换向阀、远程控制单元、油位报警器、微电脑时间控制器组成系统供电和控制部分单元，从而实现自动间隔喷油、定时喷油、和人工远程控制强制喷油操作等。本喷油系统可实现时间日/时/分设定、喷油量0.1-1mL设定，每次只需运行5秒就可满足喷射量要求，对各种道岔转换部件进行自动喷射加油润滑，该系统蓄油箱加满一次可运行1年大大减轻劳动强度，提高了列车运行安全。

本实用新型采用技术方案是这样：当打开本装置电源开关系统在微电脑时间控制器的控制下启动本装置高压油泵对系统末端各支路定量喷射器充油，当系统油压超过定量喷射器喷射门限时，定量喷射器内部活塞动作将一定量的润滑油通过弧反射喷油嘴喷射到指定的道岔转换机构位置上，形成扇形润滑油膜整个喷油润滑过程结束。在微电脑时间控制器的控制下停止高压油泵转动，系统开始通过保压溢流阀泄压至保压状态，等待下次喷油指令动作。在微电脑时间控制器的控制下经过一定的间隔时间后系统再次启动动作5秒，各定量喷射器启动喷油动作将润滑油喷射到指定位置，再次形成转换装置润滑油膜。 

本实用新型的有益效果：对各种道岔转换部件进行定时定量自动喷射加油润滑，大大减轻劳动强度，可形成连续润滑油膜避免道岔转换卡阻，提高了列车运行安全性。 

附图说明

图为本实用新型产品系统示意图 

具体实施方式

将高压油泵(2)安装在蓄油箱(1)上，并将润滑油加至油位观察窗(3)上限，当打开本装置电源开关，系统在微电脑时间控制器(9)的控制下启动本装置高压油泵(2)，液压油通过油过滤器(4)电磁换向阀(5)并通过绝缘油管(12)对系统末端各支路定量喷射器(7)充油，当系统油压超过定量喷射器(7)喷射门限时，定量喷射器(7)内部活塞动作将一定量的润滑油通过弧反射喷油嘴(8)喷射到指定的道岔转换机构位置上，形成扇形润滑油膜整个喷油润滑过程结束。在微电脑时间控制器(9)的控制下停止高压油泵(2)工作，系统在止回阀(11)的作用下开始通过保压溢流阀(6)泄压至保压状态，等待下次喷油指令动作。在微电脑时间控制器(9)的控制下经过一定的间隔时间后系统再次启动动作5秒，各(7)定量喷射器启动喷油动作将润滑通过弧反射喷油嘴(8)喷射到指定位置，再次形成转换装置润滑油膜。也可通过操作远程控制单元(10)，控制电磁换向阀(5)使注油系统强制开始喷油动作。 

本实用新型未详述的内容均为公知技术。