[实用新型]一种用于变速箱中的输入毂组件

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是一种用于变速箱中传递扭矩的输入毂组件。

背景技术

在汽车变速箱中的输入轴一般需要通过输入毂组件将扭矩传递到输出毂，由输出毂向其他机构输出扭矩。通常的，输入毂组件包括套设在输入轴上的输入毂本体，本体上设有齿槽，本体上还套设有与齿槽配合的盘片，本体上固设有突出的限位环，盘片设置在限位环的一端，限位环的另一端设有活塞，盘片与限位环之间设有环形的弹性挡圈，该弹性挡圈内圈设有与输入毂齿槽配合的齿锯，弹性挡圈套设在输入毂本体上，在挂档或者换挡的过程中，该弹性挡圈的设置可以起到缓冲减小冲击的作用，增加驾驶者在换挡时操作的舒适性，然而由于弹性挡圈结构较薄，输入毂本体随着输入轴转动的过程中，该弹性挡圈内圈的齿锯易与输入毂本体上的外壁发生相对运动而使输入毂本体产生磨损，严重的会使输入毂本体上产生一圈凹槽；而对于内圈不设有齿锯的弹性挡圈来说，当输入毂本体随着输入轴转动的过程中，该弹性挡圈会与输入毂本体发生相对运动，对输入毂本体的外壁有切割作用，时而久之，输入毂本体上也会产生一圈凹槽。由于弹性挡圈的厚薄不一，输入毂本体上受磨损而产生凹槽的宽度也会不均，当弹性挡圈与输入毂本体发生相对运动遇到输入毂本体上未磨损的齿锯时，弹性挡圈会发生断裂，飞溅到变速箱中，断裂产生的碎片或粉末会堵塞变速箱中控制进油量的阀体，严重的会导致整个变速箱失效。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构紧凑、加工方便、使用寿命长的输入毂组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于变速箱中的输入毂组件，包括本体，本体上设有齿槽，本体上固设有定位环，本体一端套设有与齿槽配合的传递扭矩的盘片，盘片和定位环之间设有弹性挡圈，盘片位于定位环的一端，定位环的另一端设有活塞，其特征在于：所述盘片朝向弹性挡圈的端面设有环形槽，所述弹性挡圈嵌设在环形槽内。

采用上述结构，将弹性挡圈嵌设在盘片的环形槽中可以避免了弹性挡圈与输入毂本体的直接接触，避免了弹性挡圈与输入毂的相对运动，就不会对输入毂本体产生磨损，可以延长输入毂组件的使用寿命。

作为本实用新型的进一步设置，所述环形槽的外壁设有用于防止弹性挡圈跳出的倒钩结构。

采用上述结构，在环形槽的外壁设置一圈倒钩可以有效防止弹性挡圈跳出起到进一步的限位作用。该倒钩比环形槽内壁高，位于最上端的输入盘片不仅有传递扭矩的作用，同时还起到压住下面这些盘片及弹性挡圈的作用，对这些盘片及弹性挡圈起到限位作用，使活塞和弹性挡圈之间具有微小的空间使得环形槽外壁设置的倒钩能防止弹性挡圈跳出；此外由于在输入盘片上开设了环形槽，使得该盘片的强度降低，而在该环形槽的外壁设置的倒钩同时还具有加强筋的作用，能加强其强度，弥补开设环形槽锁降低的强度。

作为本实用新型的进一步设置，所述环形槽的槽深为盘片厚度的1/2。

采用上述结构，可以在保证盘片强度的同时，使环形槽具有足够的空间容纳弹性挡圈。

作为本实用新型的进一步设置，所述弹性挡圈呈具有缺口的C形结构。

采用上述结构，具有缺口的弹性挡圈使用更方便，更容易嵌设在环形槽中。

作为本实用新型的进一步设置，所述盘片包括输入盘片和输出盘片，输入盘片和输出盘片间隔排列分布，输入盘片的内环上设有与本体上的齿槽配合的齿锯，输出盘片的外环上设有与输出毂配合的齿锯。

采用上述结构，输入盘片将输入轴输出的扭矩传递到输出盘片，输入盘片和输出盘片间隔排列分布，传递扭矩效果更佳。

作为本实用新型的进一步设置，所述输入盘片贴靠着输出盘片的端面设有摩擦片。

采用上述结构，输入盘片的两端均设置了摩擦片，由于输入盘片和输出盘片间隔排列，摩擦片的设置可以防止两者之间打滑。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例外观示意图；

附图2为本实用新型具体实施例主视图；

附图3为本实用新型具体实施例A-A剖面图；

附图4为本实用新型具体实施例结构分解图；

附图5为本实用新型具体实施例结构示意图；

附图6为本实用新型具体实施例B-B剖面图。

具体实施方式