[实用新型]双层分体式组合轮圈

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件，尤其涉及一种双层分体式组合轮圈。 

背景技术

随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，使得爆胎事故更为频繁，因此，爆胎被公认为高速行车安全的“头号杀手”。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种双层分体式组合轮圈，可有效降低爆胎造成的伤害。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种双层分体式组合轮圈，包括主轮圈，主轮圈由正面主轮圈和负面主轮圈连接而成，在主轮圈上的中间位置套有外加轮圈，外加轮圈由四个半圆形轮圈连接而成。 

所述的半圆形轮圈的截面形状为凹形槽。 

正面主轮圈和负面主轮圈上有定位槽，正面主轮圈和负面主轮圈的连接处装有封闭圈。 

当汽车安装这种双层分体式组合轮圈时，瞬间爆胎车轮高度会锁定在安全高度范围以内。直接挽救了人的生命和财产。气压不足和没气压的情况下：外胎，公路，轮圈自身都会受到更好的保护。不用扒胎机就可以轻松的卸掉轮胎维修。按装方便。不改变原车的任何结构。司机用户一看就知轮圈原理的可靠性和安全性。使用寿命长，不易损坏。 

附图说明

图1为本实用新型的结构图。 

图2为多个半圆形轮圈结构图。 

图3为本实用新型安装真空胎总体结构图。 

图4为本实用新型装有内胎总体结构图。 

具体实施方式

如图1所示的双层分体式组合轮圈，包括主轮圈，主轮圈由正面主轮圈2和负面主轮圈3通过连接螺丝5连接而成，正面主轮圈2和负面主轮圈3上有定位槽，正面主轮圈和负面主轮圈的连接处装有封闭圈4。在主轮圈上的中间位置套有外加轮圈1，如图2所示，外加轮圈1由四个半圆形轮圈通过连接螺丝5连接而成，半圆形轮圈的截面形状为凹形槽。半圆形轮圈的大小尺寸由外胎6内直轻的大小来定。 

如图4所示轮圈上装有内胎7，凹形外加轮圈的四角为圆弧形，起到保护内胎磨损作用。 

本实用新型目的是汽车爆胎时车轮降低程度能所锁定在安全范围高度以内。如用原来的大型卡车轮胎爆胎后的高度会降低250毫米左右。小型汽车真空爆胎后，车轮高度降低在100毫米左右。改用双层分式体组合轮圈爆胎后，大型汽车车轮的高度降低会锁定在15毫米以内。小型车爆胎后，车轮的高度降低会锁定在10毫米以内。因爆胎的车轮高度锁定在安全范围以内，即使司机惊慌失措踩杀车，车和方向盘也不会倾斜，更不会翻车。所以爆胎的车轮高度降低的越多危害就越大。