[实用新型]汽车空调蒸发器焊接用衬板有效
申请号: | 201220448139.9 | 申请日: | 2012-09-04 |
公开(公告)号: | CN202780330U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 黄京兆 | 申请(专利权)人: | 上海双桦汽车零部件股份有限公司;上海双桦机械制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 上海世贸专利代理有限责任公司 31128 | 代理人: | 严新德 |
地址: | 201417 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 蒸发器 焊接 用衬板 | ||
技术领域:
本实用新型涉及机械领域,尤其涉及汽车空调器的辅助加工工装,特别是一种汽车空调蒸发器焊接用衬板。
背景技术:
汽车空调的层叠式蒸发器,由两片铝板叠在一起构成,铝板冲压成复杂形状,形成制冷剂通道,制冷剂通道中包括多组流道,每两组流道之间夹有波浪形的铝箔。为形成完整的流道,所有叠合在一起的铝板焊接后不能存在微小缝隙;为增加散热效率,铝箔也应与铝板尽量的焊接牢固。因此在进炉焊接前需要用夹具固定蒸发器,以保证焊接的可靠性。但是由于夹具与蒸发器两端边板直接接触,导致焊接后夹具上的杂质、油渍残留在产品边板上,严重影响蒸发器的工作性能与其外观。
发明内容:
本实用新型的目的在于提供一种汽车空调蒸发器焊接用衬板,所述的这种汽车空调蒸发器焊接用衬板要解决现有技术中汽车空调蒸发器焊接时夹具上的杂质、油渍残留在边板上的技术问题。
本实用新型的这种汽车空调蒸发器焊接用衬板,包括一个不锈钢板,其中,所述的不锈钢板的两端分别设置有一个垫块,所述的垫块的厚度相等,垫块与不锈钢板固定连接。
进一步的,两个垫块内侧壁之间的距离小于空调蒸发器边板的长度,任意一个垫块的厚度与不锈钢板的厚度之和均大于空调蒸发器中翅片的高度。
进一步的,不锈钢板的厚度为3~6mm。
进一步的,不锈钢板与垫块焊接连接。
本实用新型和已有技术相比较,其效果是积极和明显的。本实用新型利用衬板和垫块填充夹具与蒸发器芯体间的间隙,隔离夹具上的污染源,提高了蒸发器芯体产品的表面质量;另外衬板相对于夹具来说轻便、小巧,可以更频繁的对衬板进行保养和维护。
附图说明:
图1是本实用新型的汽车空调蒸发器焊接用衬板的结构示意图。
图2是本实用新型的汽车空调蒸发器焊接用衬板的实施例的使用示意图。
具体实施方式:
实施例1:
如图1和图2所示,本实用新型的汽车空调蒸发器焊接用衬板,包括一个不锈钢板1,不锈钢板1的两端分别设置有垫块2和垫块3,垫块2和垫块3的内侧壁的间距小于空调蒸发器边板的长度,垫块2和垫块3的厚度相等,垫块2或者垫块3的厚度与不锈钢板的厚度之和大于空调蒸发器中翅片的高度。
进一步的,不锈钢板1厚度为3~6mm。
进一步的,不锈钢板1与垫块2和垫块3焊接在一起。
在本实施例中,待炉焊的蒸发器芯体4被固定在夹具5中间,不锈钢板1放置于芯体4和夹具5中间。不锈钢板1两端的垫块2和垫块3填充了夹具5与芯体4之间的空间,使得夹具5对芯体4的作用力均匀分布;隔离开了夹具5上的污染源,提高了蒸发器芯体产品的表面质量。
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