[实用新型]一种能防止偏磨的抽油杆柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于石油工业油田原油开采过程中有杆泵使用的能防止偏磨的抽油杆柱。

背景技术

抽油杆是抽油机井的细长杆件，它上接总杆，下接抽油泵起传递动力的作用。抽油杆单根长度为六米，材质一般是用高碳钢表面镀硬铬，在油管内用内螺纹箍一根根连接起来一直延伸到地下油层处的活塞上，通过往复运动来泵油。

众所周知，发生抽油杆偏磨,主要是由于活塞下行时作用在活塞上的方向向上的力（活塞与泵筒摩擦力、浮力、液击力、液流阻力等），在这些力的作用下，活塞下行受阻, 速度降低，当活塞上部的抽油杆下行速度超过活塞时就导致抽油杆弯曲，此时抽油杆与油管摩擦，摩擦力向上传导，发生连锁反应，从而导致较长范围内的抽油杆发生偏磨。目前，在各大油田采油厂的生产中，管、杆偏磨成为一个不容忽视的问题。

发明内容

本实用新型的目的是：在抽油过程中，由于活塞下行时作用在活塞上方向向上的力使活塞下行受阻，导致抽油杆弯曲，抽油杆与油管摩擦，从而发生偏磨，为了解决抽油杆柱与油管的偏磨问题，特提供一种能防止偏磨的抽油杆柱。

本实用新型解决此技术问题的技术方案是：一种能防止偏磨的抽油杆柱，由光杆、抽油杆、中空短节、加重短节、活塞组成，其结构特征是：该抽油杆柱上部由光杆与第一抽油杆用螺纹连接构成，中部由中空短节与第二抽油杆用螺纹连接构成，下部由加重短节与活塞螺纹连接构成；在抽油杆柱中部连接有2-5根中空短节，相邻中空短节之间有间隙，中空短节外部为中空短节外壳，内腔为中空部分，中空部分上方设置有连通孔，中空短节上端设置有中空短节上接头与第一抽油杆连接，下端设置有中空短节下接头与第二抽油杆连接；中空短节采用中空结构，中空部分通过连通孔与外界连接；在抽油杆柱下部连接有2-5根加重短节，加重短节外部为加重短节外壳，内部为加重部分，加重部分上方设置有浇铸孔，加重短节上端设置有加重短节上接头与第二抽油杆连接，下端设置有加重短节下接头与活塞连接；加重短节外部的加重短节外壳为高强度合金钢外壳，内部加重部分灌注重金属高密度材料。抽油过程中，井内液体经连通孔进入中空短节的中空部分，中空部分内流体压强与同深度油管内液体压强相等，从而将抽油杆柱所

受浮力分解为上下两部分，抽油杆柱的受力状态由底部集中受力改善为分级受力，减轻了抽油杆下行时的弯曲变形；同时，抽油杆柱下部的加重短节能减轻抽油杆柱的下行阻力，从而防止了偏磨现象的发生，降低了断脱等现象的发生，延长了抽油杆柱的使用寿命，降低检修费用，提高原油的产量

本实用新型与现有技术比较具有以下有益效果：（1）中空短节改善了抽油杆柱的受力状态，减轻了抽油杆下行时的弯曲变形，增加了抽油杆柱和油管的使用寿命；（2）加重短节能有效的减轻抽油杆柱的下行阻力，防止了偏磨现象的发生。

附图说明

图1是本实用新型一种能防止偏磨的抽油杆柱的结构示意图；

图2是本实用新型中空短节的结构示意图；

图3是本实用新型加重短节的结构示意图；

图中：1、光杆  2、第一抽油杆  3、中空短节  4、第二抽油杆  5、加重短节  6、活塞  7、中空短节外壳  8、中空部分  9、连通孔  10、中空短节上接头  11、中空短节下接头  12、加重短节外壳  13、加重部分  14、浇铸孔  15、加重短节上接头  16、加重短节下接头。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

根据图1所示，一种能防止偏磨的抽油杆柱，包括有光杆1、第一抽油杆2、第二抽油杆4、中空短节3、加重短节5、活塞6，中空短节3两端分别于与第一抽油杆2、第二抽油杆3连接， 加重短节3上端与第一抽油杆2连接，下端与活塞6连接。

根据图2所示，所述中空短节3包括有中空短节外壳7、中空部分8、连通孔9、中空短节上接头10、中空短节下接头11，中空短节上接头10与中空短节下接头11分别与第一抽油杆2和第二抽油杆4连接。中空短节3的工作原理是：井内液体经连通孔9进入中空部分8，使中空短节3的中空部分8内流体压强等于同深度油管内液体压强，从而使第一抽油杆2所受浮力分解为上下两个部分，第一抽油杆2的受力状态变为分级受力状态，有效减轻了抽油杆下行时的弯曲变形，从而防止了抽油杆柱偏磨现象的发生。

根据图3所示，所述加重短节5包括有加重短节外壳12、加重部分13、浇铸孔14、加重短节上接头15、加重短节下接头16。加重短节5的工作原理是：加重短节5的内部设置有加重部分13，其材料为重金属材料。加重短节5连接在第

一抽油杆2的底部，其重力克服了抽油杆柱的下行阻力，有效防止了由于下行阻力过大而引起的偏磨、断脱等现象，增加了抽油杆柱的寿命，降低检修费用，提高原油的产量。