[实用新型]汽车空调出风口曲柄装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调出风口部件，尤其涉及曲柄和风门的装配结构。

背景技术

汽车空调出风口属于汽车内饰部件，一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口出来，给人带来舒适的感觉。

考虑到使用者不同需要，以求达到更加的舒适效果，汽车空调出风口都具有风向调节机构或风量大小调节机构。根据汽车空调出风口形状和调节方式的不同，大致可以分为以下两种：第一种为球型汽车空调出风口；第二种为栅格型汽车空调出风口，它一般包括壳体、壳体内设置有可调节风向的垂直叶片和水平叶片，还有用于关闭出风口的风门机构，风门机构一般包括风口壳体、风量调节器、连杆、曲柄和风门，在风口壳体上设置有两根固定轴，风量调节器和连杆分别安装在两根固定轴上，并可绕固定轴旋转，风量调节器的一端与连杆的一端连接，连杆的另一端与曲柄的一端连接，曲柄的另一端与风门连接。如专利号为ZL200820032263.0的中国实用新型专利《汽车空调出风口总成》(授权公告号：CN201173556Y)，又如专利号为ZL201020199800.8的中国实用新型专利《空调出风口风量调节机构》(授权公告号为CN201672640U)。

其中，栅格型汽车空调出风口中，风门因被其他零件遮蔽，不能直接目视曲柄与风门的相对位置，曲柄装配时，造成曲柄不容易找到在风门正确位置，效率低下；同时，因装配的不可见性，易造成曲柄不在正确位置时，野蛮装配，使曲柄的防错筋压变形后，虚假装配到位，造成曲柄容易掉落和打滑。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种装配快捷的汽车空调出风口曲柄装配结构。

本实用新型所要解决的又一个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种曲柄装配准确的汽车空调出风口曲柄装配结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：汽车空调出风口曲柄装配结构，包括风门及与风门连接的曲柄，其特征在于所述的曲柄具有连接轴，该连接轴自外向内依次具有卡扣部、轴部及止位部，前述的卡扣部呈锥形状，前述轴部的截面为一扁圆形，该扁圆形由两个对称布置的圆弧线和两个直线段封闭围绕而成，对应地，所述的风门具有供连接轴伸入的轴孔，该轴孔为扁圆孔。

进一步，所述的卡扣部与轴部之间具有环形凹槽而使卡扣部呈倒钩状。

进一步，所述的连接轴具有一自外向内的轴向通槽而使卡扣部具有径向弹性。

进一步，所述的轴部凸设有凸筋部，对应地，所述的轴孔一侧具有与前述凸筋部适配的限位槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：连接轴位置在轴孔正确位置附近时，利用轴部扁圆形自动找正角度的特点，连接轴将自动调整角度到正确位置，降低了曲柄对位的难度，大大提高了装配效率，同时解决了虚假装配，曲柄容易掉落和打滑的现象。

附图说明

图1为实施例1结构示意图。

图2为实施例分解装配图。

图3为图2中沿A-A方向的部分剖视图。

图4为曲柄的放大结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、图2、图3和图4所示，本实施例中的汽车空调出风口曲柄装配结构包括风门1及与风门1连接的曲柄2，曲柄2具有连接轴3，该连接轴3自外向内依次具有卡扣部34、轴部31及止位部33，卡扣部34呈锥形状，轴部31的截面为一扁圆形，该扁圆形由两个对称布置的圆弧线和两个直线段封闭围绕而成，对应地，风门1具有供连接轴伸入的轴孔11，该轴孔11为扁圆孔。

卡扣部34与轴部31之间具有环形凹槽35而使卡扣部34呈倒钩状。连接轴3具有一自外向内的轴向通槽36而使卡扣部34具有径向弹性。轴部31凸设有凸筋部32，对应地，轴孔11一侧具有与凸筋部32适配的限位槽12。

工作原理：装配时，连接轴的轴部31接近风门的轴孔11，曲柄上两个卡扣部34变形，连接轴3强行进入风门的轴孔11中，只要连接轴3位置在轴孔11正确位置附近时，利用轴部31扁圆形自动找正角度的特点，连接轴3将自动调整角度到正确位置，并插入风门的轴孔11中，并通过轴部32，止位部33和凸筋部32定位，卡扣部34限位，使得曲柄2正确的安装在风门1上。