[实用新型]一种汽车后保险杠安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车体结构，尤其涉及一种汽车后保险杠安装支架。

背景技术

目前，汽车后保险杠安装支架上凸焊螺母，汽车后保险杠通与后保险杠安装支架直接通过螺栓连接。汽车后保险杠的安装一般需要两人配合才能完成，一人扶后保险杠，一人安装螺栓，安装过程繁琐，造成装配费时，降低工作效率。

中国专利公开号CN201736935U，公开日2011年2月9日，实用新型的名称为一种后保险杠的安装支架，该申请案公开了一种后保险杠的安装支架，它在金属架体上设有两颗螺栓、三颗螺母和膨胀卡扣安装孔，金属架体一段平直一段向上弯曲，第一颗螺栓设在金属架体平直段的中部，第二颗螺栓设在金属架体弯曲段的上部，两颗螺母设在金属架体的平直段上，并位于第一颗螺栓的两边，另一颗螺母设在金属架体弯曲段的下部，膨胀卡扣安装孔设在金属架体平直段的端部。其不足之处是，该后保险杠的安装支架与汽车后保险杠通过螺栓连接，汽车后保险杠的安装过程繁琐，造成装配费时，降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有汽车后保险杠安装支架与汽车后保险杠通过螺栓连接，后保险杠安装过程繁琐，造成装配费时，降低工作效率的技术问题，提供了一种汽车后保险杠安装支架，其无需通过螺栓与后保险杠固定连接，后保险杠安装过程简单，节省了装配时间，提高了工作效率。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

本实用新型的一种汽车后保险杠安装支架，包括安装支架本体，所述安装支架本体由顶面板和侧面板组成，所述顶面板上设有若干个限位卡条和限位凸台，所述限位凸台的位置与后保险杠上的定位孔相对应，所述侧面板上设有若干个焊接台面。

在本技术方案中，安装支架本体通过侧面板上的焊接台面与汽车后围板贴合焊接，将安装支架本体固定在后围板上。安装汽车的后保险杠时，只需将后保险杠与安装支架本体的顶面板对齐，然后用力沿车头方向推入即可。顶面板上的限位卡条将后保险杠卡住，限制后保险杠沿竖直方向的晃动。顶面板上的限位凸台卡入后保险杠的定位孔内，限制后保险杠沿水平方向的晃动。后保险杠安装过程简单，节省了装配时间，提高了工作效率。

作为优选，所述限位凸台为三个，分别设置在顶面板的两端和中部。限制后保险杠沿水平方向的晃动。

作为优选，所述限位卡条为两个，分别设置在顶面板的靠近中部位置。限制后保险杠沿竖直方向的晃动。

作为优选，焊接台面为五个，均匀设置在侧面板上。使安装支架本体与后围板的连接更为稳固。

作为优选，安装支架本体的顶面板和侧面板通过圆弧过渡连接。

作为优选，限位卡条的一端向上翘起，中部向下弯折，弯折的最低位置与安装完成后的后保险杠相接触。限位卡条的一端向上翘起有利于后保险杠的顺利推进安装。限位卡条中部向下弯折，弯折的最低位置与安装完成后的后保险杠相接触，有利于卡紧后保险杠，限制后保险杠沿竖直方向的晃动。

作为优选，所述顶面板的一侧设有导向翻边。有利于后保险杠顺利推进安装。

本实用新型的有益效果是：（1）通过安装支架本体上的限位卡条和限位凸台将后保险杠固定在安装支架上，无需使用螺栓连接，后保险杠安装过程简单，节省了装配时间，提高了工作效率。（2）后保险杠与安装支架本体的顶面板卡接，接触面积较大，可有效防止后保险杠因安装时间较长而出现松动的现象，提高车身后部安全性。

附图说明

图1是本实用新型的一种立体结构示意图；

图2是本实用新型的限位卡条位置的装配示意图；

图3是本实用新型的限位凸台位置的装配示意图。

图中：1、安装支架本体，2、顶面板，3、侧面板，4、限位卡条，5、限位凸台，6、焊接台面，7、后保险杠，8、定位孔，9、后围板，10、导向翻边。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的一种汽车后保险杠安装支架，如图1所示，包括安装支架本体1，安装支架本体1由顶面板2和侧面板3组成，顶面板2和侧面板3通过圆角过渡连接，顶面板2的一侧设有导向翻边10，顶面板2上设有两个限位卡条4和三个限位凸台5，侧面板3上设有五个焊接台面6。三个限位凸台5分别设置在顶面板2的两端和中部，且分别与后保险杠7上的三个定位孔8相对应，两个限位卡条4分别设置在顶面板2的靠近中部位置，限位卡条4和限位凸台5间隔设置。