[实用新型]一种汽车座椅头枕

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅头枕。

背景技术

汽车副驾驶座和后排座椅上的乘客有时会在座椅上睡觉。现有的汽车座椅头枕是平的或者是外凸形的，乘员睡觉的时候，头部的左右两边都找不到支撑的东西，只能摆正，头部容易从座椅头枕上滑开，使乘客感到不舒适。

中国专利公开号CN201800582U，公开日2011年04月20日，实用新型的名称为汽车座椅头枕，该申请案公开了一种汽车座椅头枕，它包括头枕升降杆和头枕体，在头枕体下部增加一个颈枕体，将头枕体和颈枕体合为一体，构成一个头枕、颈枕组合体，头枕、颈枕组合体与头枕升降杆固结在一起，一同随头枕升降杆升降。其不足之处是，汽车副驾驶座和后排座椅上的乘客需要靠在座椅上睡觉时，乘客的头部的左右两边都没有支撑物，头部容易从座椅头枕上滑开，乘客会感到不舒适。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有座椅头枕在乘客头部的左右两侧没有设置支撑物，汽车副驾驶座和后排座椅上的乘客需要在座椅上睡觉时会感到不舒适，头部容易从座椅头枕上划开的技术问题，提供了一种汽车座椅头枕，其在乘客头部往左右两侧靠时能够支撑乘客头部，保证乘客头部不从座椅头枕上滑开，使乘客感到舒适。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

本实用新型的一种汽车座椅头枕，包括一个中间头枕、两个侧头枕和两个连接杆，所述中间头枕设置在汽车座椅顶部，所述两个侧头枕分别设置在中间头枕的两侧，并通过连接杆与中间头枕相连，所述两个侧头枕与中间头枕的夹角都为钝角。

在本技术方案中，汽车副驾驶座和后排座椅上的乘客可按照自己的需要将头部靠在左右两侧的侧头枕上。在乘客睡觉时，两个侧头枕支撑乘客头部，保证乘客头部不从座椅头枕上滑开，使乘客感到舒适。

作为优选，所述两个侧头枕与中间头枕的夹角相同，夹角为100度至160度。

作为优选，所述的一种汽车座椅头枕还包括两个伺服电机，两个伺服电机分别设置在中间头枕的两端，两个伺服电机的转轴分别与两个连接杆垂直相连，两个伺服电机的控制开关设置在中间头枕的顶部。当乘客需要把头向左侧或右侧靠时，乘客可通过对应一侧伺服电机的控制开关控制伺服电机工作，伺服电机的转轴转动，通过连接杆带动该侧的侧头枕转动，将侧头枕与中间头枕的夹角调整到需要的角度；当乘客不需要把头部向左右两侧靠时，乘客可通过控制开关启动伺服电机工作，把两侧的侧头枕调整到与中间头枕平齐的位置。

作为优选，两个侧头枕的表面都采用软性材料制成。当车辆发生侧碰时，侧头枕能够给乘客头部提供支持，软性材料能避免侧头枕对乘客头部造成伤害，对乘客头部起保护作用。

本实用新型的有益效果是：（1）在乘客头部往左右两侧靠时能够支撑乘客头部，保证乘客头部不从座椅头枕上滑开，使乘客感到舒适。（2）两个侧头枕的角度可调，乘客可根据自身需要调整侧头枕向外倾斜的角度。（3）当车辆发生侧碰时，两个侧头枕具有保护乘客头部的作用。

附图说明

图1是本实用新型的一种立体结构示意图；

图2是图1的A—A剖视图。

图中：1、中间头枕，2、侧头枕，3、连接杆，4、伺服电机，5、汽车座椅。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的一种汽车座椅头枕，如图1、图2所示，包括一个中间头枕1、两个侧头枕2、两个连接杆3和两个伺服电机4，中间头枕1安装在汽车座椅5顶部，两个伺服电机4分别安装在中间头枕1的两端，两个伺服电机4的转轴分别与两个连接杆3的一端垂直相连，两个连接杆3的另一端分别与两个侧头枕2固定相连，两个侧头枕2分别位于中间头枕1的两侧，两个伺服电机4的控制开关设置在中间头枕1的顶部，两个侧头枕2的表面都采用软性材料制成。

当乘客需要把头向左侧或右侧靠时，乘客可通过对应一侧伺服电机4的控制开关控制伺服电机4工作，伺服电机4的转轴转动，通过连接杆3带动该侧的侧头枕2转动，将侧头枕2与中间头枕1的夹角调整到需要的角度；当乘客不需要把头部向左右两侧靠时，乘客可通过控制开关启动伺服电机4工作，把两侧的侧头枕2调整到与中间头枕1平齐的位置。

在乘客需要睡觉时，将头靠在任意一侧调整好角度的侧头枕2上，侧头枕2支撑乘客头部，保证乘客头部不从座椅头枕上滑开，使乘客感到舒适。当车辆发生侧碰时，侧头枕2能够给乘客头部提供支持，软性材料能避免侧头枕2对乘客头部造成伤害，对乘客头部起保护作用。