[实用新型]扇形汽车帐篷

说明书

技术领域

本发明涉及户外用品技术领域，尤其是涉及一种扇形汽车帐篷。

背景技术

带车（汽车）出行并进行野营生活，日益受到人们青睐，而帐篷为野营生活之必备。通常，帐篷包括骨架，骨架外侧设有篷布。但是，骨架多连接于地面，不够稳固。但是，如果将骨架连接于较为牢固的树木等处，则需要寻找合适的树木，不够方便。因此有必要予以改进。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种扇形汽车帐篷，它具有较为稳固，且使用方便的特点。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：扇形汽车帐篷，包括篷布和骨架，所述骨架包括横截面呈“[”形的母槽，该母槽上设有车架连接槽，该车架连接槽和汽车相配，该母槽的右端内部铰接有至少3根架杆，且架杆呈扇形展开后，每个架杆及其相邻右侧的架杆的外端之间、最右侧的架杆和母槽的外端之间均连接有侧杆，同时，每个架杆的外端下部均设有立杆。

所述侧杆设有长度调节装置。

所述立杆设有高度调节装置。

所述架杆为4根，且架杆呈扇形展开后，每个架杆及其相邻右侧的架杆之间的夹角、最右侧的架杆和母槽之间的夹角均为67.5o。

所述母槽上设有插槽。

所述篷布包括顶蓬和侧蓬，且顶蓬和侧蓬通过魔术贴连接。

所述立杆的顶部设有连接轴，且架杆的外端、侧杆的两端均设有连接孔。

采用上述结构后，本发明和现有技术相比所具有的优点是：1、较为稳固，且使用方便。本发明的扇形汽车帐篷的骨架和汽车进行连接，从而较为稳固。同时，无需寻找合适的树木，能够充分利用汽车，从而较为方便。2、易于拆装，便携性较好。架杆能够收拢于母槽内，架杆、侧杆、立杆之间均为插接式连接，顶蓬和侧蓬通过魔术贴连接等措施，使该扇形汽车帐篷易于拆装，提高了其便携性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的实施例的骨架的立体结构示意图；

图2是图1的A部放大图；

图3是图1的B部放大图；

图4是图1的C部放大图；

图5是图1的D部放大图；

图6是图1的E部放大图；

图7是本发明的实施例应用状态的立体结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。

实施例，见图1至图7所示：扇形汽车帐篷，包括篷布和骨架。其中，骨架包括横截面呈“[”形的母槽10。该母槽10上设有车架连接槽11，该车架连接槽11和汽车70相配。即，母槽10通过该车架连接槽11和汽车70的行李架等部件进行连接，从而保持骨架的稳定。该母槽10的右端内部铰接有至少3根架杆20。从上方看，当架杆20呈扇形展开后，每个架杆20及其相邻右侧的架杆20的外端之间、最右侧的架杆20和母槽10的外端之间均连接有侧杆30。即，若干侧杆30将架杆20之间、架杆20和母槽10之间的角度均进行了固定，形成帐篷的骨架上盖。同时，每个架杆20的外端下部均设有立杆40，形成了骨架的支腿。这样，该扇形汽车帐篷的骨架充分利用汽车70进行固定，较为稳固且方便。同时，架杆20在不使用时能够收拢于母槽10内，增加了该扇形汽车帐篷使用和携带的便利性。

优化的，侧杆30设有长度调节装置31。该长度调节装置31可以是常见的任何方式。这样，便于根据情况调整架杆20和架杆20之间、架杆20和母槽10之间的角度。立杆40设有高度调节装置41。该高度调节装置41可以是常见的任何方式。这样，能够根据汽车70的高度对顶架20的高度进行调节。

为了标准化制备，架杆20为4根，且架杆20呈扇形展开后，调整侧杆30的长度，使每个架杆20及其相邻右侧的架杆20之间的夹角、最右侧的架杆20和母槽10之间的夹角均为67.5o。这样，最左侧的架杆20和母槽10之间的角度为90o，便于汽车70进入。当然，此时可以将帐篷顶部的部分制备为4个顶角为67.5o的扇形。

为了便于篷布和母槽10之间的连接，母槽10上设有插槽12。显然，通过在篷布边侧设置骨条，将篷布边侧在骨条的带动下穿入插槽12内，即可方便的实现篷布和母槽10的连接。

篷布可以为一体结构，且罩在骨架外侧。优化的，篷布可以是分体结构。即，篷布包括顶蓬50和侧蓬60，且顶蓬50和侧蓬60通过魔术贴连接。显然，分体式的篷布利于该扇形汽车帐篷的拆装。

架杆20、侧杆30、立杆40之间可以是插接式连接。即，立杆40的顶部设有连接轴42，且架杆20的外端、侧杆30的两端均设有连接孔。这样，将连接轴42插在连接孔内，即可实现架杆20、侧杆30、立杆40之间的相互连接，极为方便。