[实用新型]一种车辆B柱加强板以及车辆的B柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆B柱加强板和B柱。

背景技术

在车辆的构造部件中，位于车辆同一侧后门和前门之间的立柱称之为车辆的B柱，车辆B柱具有支撑车辆顶盖和抗侧击的作用。

现有的车辆B柱主要由外板、外加强板、内加强板和内板组成，其中，内加强板与外加强板采用整体贴合方式连接，由于内加强板与外加强板采用整体贴合方式连接，因此在车辆B柱外板遭受撞击时，撞击力由外加强板传递到内加强板时，内加强板易产生折弯，导致车辆B柱变形。

实用新型内容

为克服现有技术中在车辆B柱外板遭受撞击时，撞击力由外加强板传递到内加强板时，内加强板易产生折弯，导致车辆B柱变形的问题，本实用新型提供了一种车辆B柱内加强板，包括外加强板和与外加强板部分连接的内加强板；

所述内加强板包括凹陷部分和连接部分，所述凹陷部分与外加强板之间具有间隙，所述连接部分位于凹陷部分的边缘且与外加强板连接。

所述内加强板的凹陷部分与外加强板具有间隙，在外加强板遭受撞击时，撞击力能在内加强板上可顺滑过渡，有效增强了碰撞中力的传递，防止内加强板变形，进而防止车辆的B柱变形。

进一步，本实用新型所述车辆B柱加强板中所述内加强板凹陷部分横截面的形状为U形。

横截面的形状为U形的凹陷部分在遭受撞击时，抗折弯能力强。

进一步，本实用新型所述车辆B柱加强板中所述外加强板与内加强板相对的面上设有铰链安装板，所述铰链安装板与内加强板具有间隙。

所述铰链安装板作为车门与外加强板连接的过渡件，增强了车门安装点的刚度，避免车门在使用一段时间后下垂。

进一步，本实用新型所述车辆B柱加强板中所述铰链安装板的两端设置有翻边。

所述翻边增加的铰链安装板的刚度。

进一步，本实用新型所述车辆B柱加强板中所述内加强板和外加强板均为钣金件。

为克服现有技术中在车辆B柱遭受撞击时，撞击力由外加强板传递到内加强板时，内加强板易产生折弯，导致车辆B柱变形的问题，本实用新型提供了一种车辆的B柱，所述B柱包括外板、内板和位于外板和内板之间的加强板；

所述加强板包括外加强板和与外加强板部分连接的内加强板；

所述内加强板包括凹陷部分和连接部分，所述凹陷部分与外加强板之间具有间隙，所述连接部分位于凹陷部分的边缘且与外加强板连接。

所述内加强板的凹陷部分与外加强板具有间隙，在外加强板遭受撞击时，撞击力能在内加强板上可顺滑过渡，有效增强了碰撞中力的传递，防止内加强板变形，进而防止车辆B柱变形。

进一步，所述车辆B柱中所述内加强板凹陷部分横截面的形状为U形。

进一步，所述车辆B柱中所述外加强板与内加强板相对的面上设有铰链安装板，所述铰链安装板与内加强板具有间隙。

进一步，所述车辆B柱中所述铰链安装板的两端设置有翻边。

进一步，所述车辆B柱中所述内加强板和外加强板均为钣金件。

附图说明

图1 本实用新型车辆B柱加强板结构示意图。

图2 本实用新型车辆B柱加强板中外加强板结构示意图。

图3本实用新型车辆B柱加强板中内加强板结构示意图。

图4 本实用新型图1所示的车辆B柱加强板的横截面结构示意图。

其中，1、外加强板；2、内加强板；3、凹陷部分；4、连接部分；5、铰链安装板；6、翻边。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “长度”、“侧边缘”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语 “连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1