[实用新型]一种仪表盘功能转换按键结构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种按键结构,特别是一种仪表盘上用以进行功能转换控制的按键结构。

背景技术

受安装空间的限制，同时也为了节约成本，汽车往往仅设置一个仪表盘,为使一个仪表盘能够显示不同的数据信息，通常设置了显示切换功能，通过按压仪表盘功能转换按键，对仪表盘的显示进行切换。

    汽车仪表盘的结构日趋复杂，功能在日益增多，这势必需要有更多的按键，来实现功能的转换。然而，目前在仪表上往往只有一到两个按钮，难以满足需要。普通仪表的一个按键孔只有一个按钮，这不但会占用较多的空间，而且，也不美观，很难与最新的仪表风格匹配。因此，设计一种结构紧凑、外形美观、可以有效匹配最新仪表的风格的组合按键，就很有必要了。

发明内容

本发明旨在给出一种结构简单、动作可靠，可节约按键孔位、外形美观的仪表盘功能转换按键结构。

本发明所述的仪表盘功能转换按键结构，仪表盘后机壳上设置有两个彼此平行的通向前玻璃的通风管，通风管在前玻璃处形成窗口构成按键孔，各通风管内分别安装有由两个端部伸出窗口的拉杆构成的拉杆组，两拉杆组相对称设置，四个拉杆共面平行，各拉杆的底端均设置有由水平段和竖直段构成的L形支杆，L形支杆的水平段与拉杆底端固定，其竖直段向下，与安装在后机壳内的印刷电路板上的定位微型短路器相对，两组拉杆中两个内侧的拉杆通过横梁连接，两个外侧的拉杆通过另一横梁连接，刚性横杆在中间将两横梁连接，并向下延伸出定位销。

本实用新型所述的仪表盘功能转换按键结构，按压通风管内拉杆组的一个拉杆时，拉杆向下，带动其底端的L形支杆向下，L形支杆的竖直段向下按压印刷电路板上的定位微型短路器，使电路板切换，实现仪表盘的显示切换。同时，其一个按键孔内设置有两个按键，在不增加按键孔的情况下，实现了双倍按键的设置，结构紧凑、外形美观，很容易的匹配最新仪表的风格。

附图说明

图1 是一种仪表盘功能转换按键的安装示意图。

图2 是图1的剖视图。

图3 是图1另一个方向的剖视图。

图4 是一种仪表盘功能转换按键的立体示意图。

图5 是图4的侧视图。

图6 是图4的后视图。

图7 是图4的主视图。

图8 是图4的俯视图。

图9 是一种仪表盘功能转换按键的立体示意图。

图10 是图9的侧视图。

图11 是图9的后视图。

图12是图9 的主视图。

图13 是图9的俯视图。

具体实施方式

实施例1，如图1、图2、图3，仪表盘后机壳10上设置有两个彼此平行的通向前玻璃20的通风管34，通风管在前玻璃处形成窗口22，各通风管内分别安装有由两个端部伸出窗口的拉杆120构成的拉杆组，两拉杆组相对称设置，四个拉杆120共面平行，各拉杆的底端均设置有由水平段132和竖直段134构成的L形支杆130，L形支杆的水平段与拉杆底端固定，其竖直段向下，与安装在后机壳内的印刷电路板上的定位微型短路器52相对，两组拉杆中两个内侧的拉杆通过横梁150连接，两个外侧的拉杆通过另一横梁160连接，刚性横杆162在中间将两横梁连接，并向下延伸出定位销164。

如图4、图5，拉杆120与L形支杆130的水平段132之间可设置三角形构件136，以加强拉杆与L形支杆间的连接强度。

如图2、图4、图8，各拉杆的顶端设置扩张器140，以方便人手进行操作。同组拉杆的两个扩张器140可共同构成圆形、椭圆形等几何形状。扩张器140部分位于窗口内侧、部分位于窗口外侧，其位于窗口内侧的部分设置有大于窗口尺寸的加强筋142，用以定位，从而可限制拉杆朝仪表盘外部移动的范围。

如图2、图7，各组拉杆组的两拉杆的外侧分别设置有至少一个应力弹性抓170，应力弹性抓分别位于两拉杆的外侧，与通风管的壁面相抵压，通过应力弹性抓170实现拉杆120在通风管32内的定位。

通风管的侧壁上可以设置轮齿36，如图2，通过应力弹性抓与轮齿相协调来确定拉杆的变址。应力弹性抓170可自身直接支撑轮齿36，也可以通过应力弹性抓170上设置一个横向的凸起部件172用以支撑轮齿，如图5。

实施例2，如图9-13，一种仪表盘功能转换按键结构，其各通风管安装的拉杆组仅为一根拉杆120，拉杆的端部伸出窗口22，顶端设置扩张器，扩张器的形状可为圆形、椭圆形等各种几何形状。两拉杆的底端均设置有由水平段132和竖直段134构成的L形支杆，L形支杆的水平段与拉杆底端固定，其竖直段向下，L形支杆通过三角形构件136与拉杆的底端连接；两拉杆的底端通过横梁150相连接，横梁的中部并向下延伸出定位销164。拉杆120的两侧均设置有至少一个应力弹性抓170，通过应力弹性抓170实现拉杆120在通风管内的定位。通风管内壁上可设置与应力弹性抓对应的轮齿36，通过应力弹性抓与轮齿相协调来确定拉杆的变址。应力弹性抓170可自身直接支撑轮齿36，也可以通过应力弹性抓170上设置一个横向的凸起部件172用以支撑轮齿，如图10。