[实用新型]防水薄膜、玻璃

说明书

技术领域

本实用新型涉及光学材料领域，尤其涉及一种防水薄膜、玻璃。

背景技术

遇到雨、雪、雾等的天气时，汽车或建筑物的玻璃上会形成一层水膜，所述水膜会影响驾驶员或居民的视野，具有一定的安全隐患。

在公告号为CN201296232Y的中国专利中公开了一种汽车玻璃外部除水装置，参考图1，示出了所述中国专利中汽车玻璃外部除水装置的示意图，包括：车体1、设置于所述车体1上的侧窗玻璃2，其中侧窗玻璃2的侧边沿车体1上设置有出风口3，所述出风口3吹出的气体将侧窗玻璃2上的水吹掉，以实现驾驶员安全出行的目的。

所述中国专利公开的技术方案中，需要在侧窗玻璃2的侧边沿车体上设置出风口3，还需要设置向所述出风口3供气的装置，所述中国专利的技术方案对汽车的改造较大，因此改造成本较高且工艺复杂。

然而，对于已经出厂的未设置所述出风口的汽车（例如，低配置的侧窗玻璃不具有除水除雾功能的车辆）而言，驾驶员在使用所述车辆时也有消除所述水膜影响的需求。

如何更方便灵活地实现对侧窗玻璃的除水仍是亟待解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种防水薄膜、玻璃，能消除水膜的影响并且使用方便灵活。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种防水薄膜，包括：可剥离层、第一粘合层和疏水层，所述第一粘合层位于所述可剥离层和疏水层之间。

可选地，所述可剥离层、所述疏水层与所述第一粘合层均相接触。

可选地，所述疏水层朝向第一粘合层的面上还涂覆有防刮层。

可选地，所述疏水层和第一粘合层之间还设置有用于反射紫外光和/或红外光的反射层。

可选地，所述疏水层和第一粘合层之间还设置有用于吸收紫外光和/或红外光的吸收层。

可选地，所述疏水层和第一粘合层之间还设置有用于反射紫外光和/或红外光的反射层、用于吸收紫外光和/或红外光的吸收层、以及位于所述反射层和吸收层之间的第二粘合层，所述反射层相对于吸收层更靠近疏水层。

可选地，所述反射层包括透光基层，以及形成于所述透光基层上的、由氧化物层和金属层构成的叠层；所述透光基层相对于叠层更靠近疏水层。

可选地，所述氧化物层为氧化钛层，所述金属层为金层或银层，所述叠层的厚度位于0.01mm~0.1mm的范围内。

相应地，本实用新型提供一种玻璃，包括：玻璃板，所述玻璃板包括曝露于室外的外表面；依次位于所述玻璃板外表面上的第一粘合层、疏水层。

可选地，所述疏水层与所述第一粘合层相接触。

可选地，所述疏水层朝向第一粘合层的面上还涂覆有防刮层。

可选地，所述疏水层和第一粘合层之间还设置有用于反射紫外光和/或红外光的反射层。

可选地，所述疏水层和第一粘合层之间还设置有用于吸收紫外光和/或红外光的吸收层。

可选地，所述疏水层和第一粘合层之间还设置有用于反射紫外光和/或红外光的反射层、用于吸收紫外光和/或红外光的吸收层、以及位于所述反射层和吸收层之间的第二粘合层，所述反射层相对于吸收层更靠近疏水层。

可选地，所述反射层包括透光基层，以及形成于所述透光基层上的由氧化物层和金属层构成的叠层；所述透光基层相对于叠层更靠近疏水层。

可选地，所述氧化物层为氧化钛层，所述金属层为金层或银层，所述叠层的厚度位于0.01mm~0.1mm的范围内。

可选地，所述玻璃板为汽车的侧窗玻璃、前挡风玻璃或后挡风玻璃。

可选地，所述玻璃板为建筑物墙体玻璃。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型提供的防水薄膜使用时将所述可剥离层去除，通过所述第一粘合层将疏水层贴附于玻璃板外表面上，所述疏水层由于具有较低的表面能而难以形成水膜，从而消除了水膜的影响，所述防水薄膜可根据玻璃板的形状进行裁切，之后进行简单地贴附即可，无需对玻璃板或使用玻璃板的装置进行改进，使用起来更加方便灵活。

附图说明

图1是一种现有技术汽车挡风玻璃的示意图；

图2是本实用新型防水薄膜第一实施例的示意图；

图3是本实用新型防水薄膜第二实施例的示意图；

图4是本实用新型防水薄膜第三实施例的示意图；

图5是本实用新型防水薄膜第四实施例的示意图；

图6是本实用新型玻璃第一实施例的示意图。

具体实施方式