[实用新型]车轮螺栓盖及用于拆卸螺栓盖的拆卸钩

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车轮防盗领域，具体涉及一种车轮螺栓盖以及用于拆卸车轮螺栓盖的拆卸钩。

背景技术

目前，汽车为实现车轮防盗，多采用防盗螺栓固定车轮，这种防盗螺栓的端部外形是不规则的形状，这样在拆卸时要使用与防盗螺栓相配备的专用拆卸工具，如车轮扳手或转接头，这样的防盗螺栓及专用拆卸工具造成整车成本较高，这样用户的投入也较多。另外，用户自行配置防盗螺栓时，若防盗螺栓的质量与车轮上普通螺栓差异较大时，由于偏心的原因，车轮在行驶过程中容易出现抖动。

发明内容

本实用新型的一个目的是提供一种结构简单、生产成本低的车轮螺栓盖。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种车轮螺栓盖，其特征在于：所述的螺栓盖包括盘形的盖体，盖体的内侧盖面上设有柱状的连接部，盖体上开设有通孔。

采用以上技术方案的有益效果在于：车轮螺栓盖安装在车轮螺栓上后，盖体上的柱状连接部与螺栓头部固连，同时，车轮螺栓盖的盘形盖体能很好地遮挡住车轮的螺栓安装孔，从而达到了车轮防盗的效果。

本实用新型的另一个目的是提供一种用于拆卸车轮螺栓盖的拆卸钩。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：用于拆卸车轮螺栓盖的拆卸钩，其特征在于：所述的拆卸钩包括钩柄，钩柄上设有钩头，所述的钩头与钩柄成夹角状布置。

采用上述技术方案的有益效果在于：本实用新型结构简单，操作方便，在拆卸车轮螺栓盖时，只需将拆卸钩的钩头穿入车轮螺栓盖上的通孔内，然后向外拉，即可使车轮螺栓盖脱离车轮螺栓。

附图说明

图1是本实用新型螺栓盖的结构示意图；

图2是本实用新型螺栓盖的等轴视图；

图3是本实用新型拆卸钩的等轴视图；

图4是螺栓盖与拆卸钩配合状态的等轴视图；

图5是螺栓盖、拆卸钩和车轮三者配合状态的结构示意图。

具体实施方式

参见图1、2和5，本实用新型采用的技术方案为：一种车轮螺栓盖，所述的螺栓盖10包括盘形的盖体11，盖体11的内侧盖面上设有柱状的连接部12，盖体11上开设有通孔13。应注意的是螺栓盖10的质量分布对称性，有利于车轮的动平衡，避免车辆行驶时出现跳动的现象。本实用新型车轮螺栓盖10安装在车轮螺栓30上，安装时，盖体11上的柱状连接部12插入螺栓30头部的盲孔中并固定在螺栓30上，同时，车轮螺栓盖10的盘形盖体11能很好地遮挡住车轮40上的螺栓安装孔41，从而达到了车轮防盗的效果。

具体的方案为，如图2所示，所述的盖体11为圆盘形，所述的连接部12位于盖体11内侧盖面的中部，盖体11上设有两个通孔13且以连接部12为对称中心对称。通孔13的设置，一方面是方便后续螺栓盖10的拆卸，另一方面，封存在螺栓安装孔41内的水分在车轮40行驶的过程中可通过通孔13排出，从而延长螺栓30的使用寿命，对称式布置的通孔13便于拆卸时拆卸钩的均匀用力。

进一步的，所述的连接部12为管体，其管面布置成波纹或螺纹状。连接部12设成管体能节省原材料，这样可节约成本，管面布置成波纹或螺纹状是为了连接部12与螺栓30头部的盲孔的孔壁能更好地配合固定，安装时，连接部12与螺栓30头部盲孔是通过过盈配合从而固定在螺栓30上的。

更进一步的，为了更好的节约成本，所述的螺栓盖10为塑料材质。

针对本实用新型的另一目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于拆卸车轮螺栓盖的拆卸钩，所述的拆卸钩包括钩柄20，钩柄20上设有钩头21，所述的钩头21与钩柄20成夹角状布置。如图3-5所示，本实用新型结构简单，操作方便，在拆卸车轮螺栓盖10时，只需将拆卸钩的钩头21穿入车轮螺栓盖10上的通孔13内，然后向外拉，即可使车轮螺栓盖10脱离车轮螺栓30。

具体的方案为，如图2-3，所述的钩柄20由杆件弯成U型，所述的钩头21位于钩柄20的U型口处，其构成U型口的杆端向同侧折弯构成钩头21。U型的钩柄20方便拆卸，相对于螺栓盖上的通孔13，拆卸钩的钩柄20上设置两个钩头21，在拆卸螺栓盖10时，两钩头21分别插入通孔13内，然后握住钩柄20向外拉，就能将螺栓盖10拆下来。

进一步的，所述的钩头21与钩柄20构成的夹角为90°，如图2。为了方便钩头21能快速地插入通孔13内，钩头21与钩柄20之间夹角设成90°，这样操作简单，更利于拆卸。