[实用新型]一种卡车空气滤清器排尘装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空气滤清器装置，尤其是涉及一种卡车空气滤清器排尘装置。 

背景技术

由于很多情况下卡车工作环境比较恶劣，如路况差，灰尘大等因素。因此，对卡车空气过滤系统容灰量要求比较高，即空气滤芯更换周期。目前，卡车空气滤清器内部结构普遍设计预分离叶片。吸气过程中灰尘快速通过叶片，由于向心力的作用灰尘被甩至空滤壳体底部。分离出来的灰尘通过重力作用以及卡车行驶过程中自身震动从橡胶排尘口排出。然而，实际上这种排尘效率非常低。由于发动机工作时节气门周期性的闭合导致进气系统空气压力脉冲，空气滤清器中被分离出来的灰尘将来不及排出，而再次扬起并附着于空气滤芯的滤纸表面。导致空气滤清器滤芯寿命较短，即更换保养里程较短。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、提高空气滤清器滤芯寿命、成本低的卡车空气滤清器排尘装置。 

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现： 

一种卡车空气滤清器排尘装置，包括空气滤清器，该排尘装置还包括尾气排放消音器、排尘管及过渡连接管，所述的排尘管连接在尾气排放消音器后面，所述的排尘管内设有单向阀，所述的排尘管与空气滤清器的排尘口之间连接过渡连接管。 

所述的排尘管的出口宽度大于入口宽度。 

发动机工作时，排放尾气的流速在排尘管内产生负压，这使得空气滤清器中预分离出来的灰尘被抽吸并随尾气一同从排尘管排出。 

与现有技术相比，本实用新型使用了排尘管，使得空气滤清器滤芯寿命提高 约60%，本实用新型显著提高了空气滤清器滤芯寿命。尤其在恶劣环境下，如矿区作业和工程施工等工况，能显著节约后期保养更换滤芯产生的高额费用。 

附图说明

图1为比较例的空气滤清器的结构示意图； 

图2为本实用新型的结构示意图； 

图3为实施例与比较例的空气滤清器滤芯的使用寿命对比图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。 

比较例 

卡车空气滤清器，结构如图1所示，包括预分离叶片11、滤芯12、排尘口13及橡胶排尘袋14。吸气过程中灰尘快速通过预分离叶片11，由于向心力的作用灰尘被甩至壳体底部。分离出来的灰尘通过重力作用以及卡车行驶过程中自身震动从排尘口13排出。 

然而，实际上这种排尘效率非常低。由于发动机工作时节气门周期性的闭合导致进气系统空气压力脉冲，空气滤清器中被分离出来的灰尘将来不及排出，而再次扬起并附着于滤芯12的滤纸表面。导致空气滤清器滤芯12寿命较短。 

实施例 

一种卡车空气滤清器排尘装置，结构如图2所示，包括空气滤清器1，该排尘装置还包括尾气排放消音器2、排尘管3及过渡连接管4，排尘管3连接在尾气排放消音器2后面，排尘管3内设有单向阀，排尘管3与空气滤清器1的排尘口13之间连接过渡连接管4。排尘管3的出口宽度大于入口宽度。 

发动机工作时，尾气排放消音器2中排放尾气的流速在排尘管3内产生负压，这使得空气滤清器1中预分离出来的灰尘被抽吸并随尾气一同从排尘管3排出。 

图2中，A表示脏空气，B表示干净空气，C表示排放废气及灰尘，脏空气从空气滤清器1进入，在空气滤清器1的作用下，将灰尘分离至空气滤清器1的底部，干净空气从空气滤清器1的侧端流出，在尾气排放消音器2及排尘管3的作用下，灰尘在负压下从过渡连接管4流入排尘管3，并随着排放废气一起从排尘管3排出。 

使用了排尘管3的双级空气滤清器滤芯寿命提高约60%。尤其在恶劣环境下， 如矿区作业和工程施工等工况，能显著节约后期保养更换滤芯产生的高额费用。不带排尘管与带有排尘管的空气滤清器滤芯的使用寿命的对比如图3所示。