[实用新型]液压衬套总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机设备领域，尤其涉及一种液压衬套总成。

背景技术

传统液压衬套总成如图4所示，中壳设置于胶体外周（如图5所示），外壳内壁需要设置胶体（如图6所示），衬套硫化总成与外壳装配前，需要对衬套硫化总成和外壳都进行硫化，生产工序复杂，生产周期长，能源消耗多，导致生产成本增加。

实用新型内容

针对传统液压衬套总成需要对衬套硫化总成和外壳都进行硫化，生产工序繁琐的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减少生产工序、提高生产效率的液压衬套总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种液压衬套总成，包括衬套硫化总成和外壳，所述衬套硫化总成和外壳相配合，所述衬套硫化总成包括芯子和胶体，所述胶体套装与所述芯子上，所述胶体内设有中壳，所述胶体外周设有周向环绕的橡胶密封筋。所述衬套硫化总成和外壳之间的空隙内灌装有阻尼液。所述橡胶密封筋有四道。所述衬套硫化总成和外壳为过盈配合。

经过对衬套硫化总成增加橡胶密封筋后，液压衬套总成由之前两只硫化件（衬套硫化总成＋外壳硫化总成）的组合改成衬套硫化总成＋外壳的生产方式，外壳产品不需要再进行硫化，这样产品生产在原生产工序上做到了省一台设备，减少一道工序。

本实用新型的优点在于，在原生产工序上做到了省一台设备，省一个工人，省一次搬运及省一分水电能源消耗；达到减短产品生产周期、提高生产效率、降低产品制造成本的效果。

附图说明

图1为本实用新型一种液压衬套总成的结构示意图；

图2为图1液压衬套总成的衬套硫化总成结构示意图；

图3为图1液压衬套总成的外壳结构示意图；

图4为现有技术；

图5为现有技术的衬套硫化总成结构示意图；

图6为现有技术的外壳硫化总成结构示意图；

上述图中的标记均为：1、胶体，11、橡胶密封筋，2、外壳，3、阻尼夜，4、中壳，5、芯子。

具体实施方式

图1、2和3为本实用新型一种液压衬套总成的结构示意图，包括衬套硫化总成和外壳2，所述衬套硫化总成和外壳2相配合，所述衬套硫化总成包括芯子5和胶体1，所述胶体1套装与所述芯子5上，其特征在于，所述胶体1内设有中壳4，所述胶体1外周设有周向环绕的橡胶密封筋11。所述衬套硫化总成和外壳2之间的空隙内灌装有阻尼液3。所述橡胶密封筋11有四道。所述衬套硫化总成和外壳2为过盈配合。

现有技术衬套硫化总成如图5所示，中壳设置于胶体外周，现在改变这种结构，如图2所示，将中壳4设置在胶体1内部，胶体1外周另外设置橡胶密封筋11。经过对衬套硫化总成增加橡胶密封筋11后，液压衬套总成由之前两只硫化件（衬套硫化总成＋外壳硫化总成）的组合改成衬套硫化总成＋外壳2的生产方式，外壳2产品不需要再进行硫化，这样产品生产在原生产工序上做到了省一台设备，减少一道工序。

采用这样的结构后，在原生产工序上做到了省一台设备，省一个工人，省一次搬运及省一分水电能源消耗；达到减短产品生产周期、提高生产效率、降低产品制造成本的效果。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。