[实用新型]应用于调速型液力偶合器传动装置中的椭圆轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于高转速大功率液力偶合器传动装置中的椭圆轴承，属于液力偶合器传动装置技术领域。

背景技术

图1所示为现有的应用于高转速液力偶合器传动装置中的滑动轴承，为单油楔液体动压径向圆轴承，以轴颈直径Φ130的滑动轴承(径向瓦)为例，根据轴径及轴承温升，确定轴承孔径尺寸偏差轴径尺寸偏差(其中是按照轴承温升，轴径的减小量130×1.1‰＝-0.143，考虑轴的制造极限偏差-0.03)。滑动轴承的最大直径间隙：+0.04-(-0.173)＝0.213，最小直径间隙：0-(-0.143)＝0.143。图2和图3分别为图1中A、B处的局部放大图，最大半径间隙c＝0.213÷2＝0.1065，轴承最大半径R＝(130+0.04)÷2＝65.02，轴颈最小半径r＝(130-0.173)÷2＝64.9135。此类滑动轴承的间隙属单油楔液体动压径向圆轴承，稳定区小，高速运转时的稳定性差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种稳定区大、高速运转时稳定性好的应用于高转速大功率液力偶合器传动装置中的椭圆轴承。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种应用于液力偶合器传动装置中的椭圆轴承，其特征在于：为双油楔液体动压径向轴承，包括上瓦和下瓦，上、下瓦剖分面两侧均设有油槽，椭圆轴承内表面设有锡基巴氏合金层，椭圆轴承与轴颈工作表面设有润滑油；轴承的椭圆度ψ/ψ^*＝2.5，其中相对间隙ψ^*＝0.0015，相对油楔间隙ψ＝0.00375；油楔偏心距s＝c-c^*，其中最小半径间隙c^*＝ψ^*×r，半径间隙c＝ψ×r，r为轴颈半径；油楔面曲率半径R＝r+s+c^*＝r+c。

优选地，所述油槽与上、下瓦剖分面径向夹角为30°。

优选地，所述润滑油为L-TSA32汽轮机油或MOBIL美孚石油。

优选地，所述上瓦材质为20号低碳素结构钢。

优选地，所述下瓦材质为20号低碳素结构钢。

本实用新型提供的一种应用于液力偶合器传动装置中的椭圆轴承利用合理的椭圆轴承几何参数，使椭圆轴承与轴颈工作表面间被油膜完全隔开，增加轴承的承载区端泄流量和油槽侧泄流量，能降低油温，确保轴承的稳定性及承载能力。瓦体选用20号优质低碳素结构钢锻造，可锻性强。在轴瓦的内表面离心浇铸锡基巴氏合金，有较高的抗压强度，一定的冲击韧度和硬度，可塑性好，导热性耐蚀性优良。选用的材料确定轴承适用于高转速的能力：能润滑油膜，足够的强度能抗载荷变形，足够的硬度能抵抗合金的磨损。

本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，利用合理的椭圆轴承几何参数，选择恰当的材料及润滑油，扩大了轴承的稳定区，能在有限时间内承受相当大的过载，确保进油温度控制在规定的范围内，使传动装置高速运转稳定。

附图说明

图1为原应用于液力偶合器传动装置中的滑动轴承示意图；

图2为图1中A处局部放大图；

图3为图1中B处局部放大图；

图4为本实用新型提供的一种应用于液力偶合器传动装置中的椭圆轴承示意图；

图5为图4中I处局部放大图；

图6为图4中II处局部放大图；

图7为图4中III处局部放大图；

图8为本实施例中椭圆轴承内表面浇铸巴氏合金层示意图；

图9为图8中A-A剖面图

图10为本实施例中椭圆轴承装配示意图。

附图标记说明

1-上瓦；2-下瓦；3-油槽；4-铸巴氏合金层；101-输入轴1号径向瓦；102-输入轴2号径向瓦；103-输入轴3号径向瓦；104-泵轮4号径向瓦；105-泵轮5号径向瓦；106-涡轮6号径向瓦；107-涡轮7号径向瓦。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以-优选实施例，并配合附图作详细说明如下。