[实用新型]三轮自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种三轮自行车。

背景技术

目前，众所周知的人力三轮车的车架均由一整体刚性架构成，由地面三点支承。与一般自行车由两点支承行走的原理是不一样的，所以，会骑自行车的人，却往往无法适应三轮车的骑行特点，极易翻车、摔倒。造成人身伤害事故，即使会骑三轮车的人也会感到其不灵活，拐弯时，半径大，不灵活，由于不具有变速功能，令使用者骑行费力。此外，传统的三轮车抱闸是在车斗下部附加一个固定装置，这个固定装置安装不方便，定位不准确，不容易调整，容易造成刹车轮与传动轴不同心。使刹车定位不准，刹车不灵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种三轮自行车，具有较高的稳定性。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种三轮自行车，包括车架、用于支承车架的前轮和两个后轮、动力机构，其特征在于：所述车架底部支承有传动轴，所述传动轴的两端键接有传动齿轮，所述传动齿轮通过链条与安装在两个后轮上的驱动齿轮连接；所述传动轴上安装有变速器，所述变速器通过链条与脚踏链轮连接。

所述后轮上分别安装有抱闸。

所述车架采用全铝材质。

所述车架的后部安装有车筐。

本实用新型的有益效果是: 本实用新型结构简单，将后轮分别设计成两个独立的驱动齿轮并安装一个变速器，而不是传统的同轴驱动，大大保证了车辆的稳定性和安全性，同时由于后轮采用双抱闸的设计，大大改善了车辆的刹车效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的仰视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示，一种三轮自行车，包括车架1、用于支承车架的前轮2和两个后轮3、动力机构，动力机构包括脚蹬4和脚踏链轮5。所述车架底部支承有传动轴6，所述传动轴的两端键接有传动齿轮7，所述传动齿轮通过链条8与安装在两个后轮上的驱动齿轮9连接；所述传动轴上安装有变速器10，所述变速器通过链条11与脚踏链轮连接。所述后轮上分别安装有抱闸12。所述车架采用全铝材质。所述车架的后部安装有车筐13。

工作原理：脚蹬带动脚踏链轮5转动，脚踏链轮5通过绕在变速器10的链条11驱动传动轴6转动，传动轴两端的齿轮7通过链条8带动后轮上的两个驱动齿轮9转动，从而驱动两个后轮行驶。

本实用新型结构简单，将后轮分别设计成两个独立的驱动齿轮并安装一个变速器，而不是传统的同轴驱动，大大保证了车辆的稳定性和安全性，同时由于后轮采用双抱闸的设计，大大改善了车辆的刹车效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。