[实用新型]汽车线束扎带

说明书

技术领域

本实用新型涉及塑料制品技术领域，尤其是一种用于捆绑汽车线束的汽车线束扎带。

背景技术

汽车在车厢内部设置有很多汽车线束，汽车线束相当于汽车的神经网络，用于传达各种指令信息和电讯信号，使整车处于较好的控制和运行状态。但是现有的汽车线束，在汽车内部布置的较为散乱，散乱的线束连接在一起难以装配，但装配后稳定性不高，容易出现故障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种结构简单，方便捆绑汽车线束的汽车线束扎带。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车线束扎带，具有扎带本体，所述扎带本体的一端设有纽扣，扎带本体的另一端设有与纽扣相扣的扣孔，在纽扣与扣孔之间设有矩形的让位孔，所述让位孔与扣孔相通，让位孔的宽度等于扣孔的半径。

进一步地，所述的纽扣由扣帽和连接体组成，所述连接体的一端垂直连接在扎带本体上，连接体的另一端与扣帽相连。

进一步地，所述的扣孔的直径小于扣帽直径。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，制造方便，卡扣、解扣容易，汽车线束捆绑效果好。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的剖视图。

图2是图1的俯视图。

图中1.扎带本体，2.纽扣，3.扣孔，4.让位孔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示的汽车线束扎带，具有扎带本体1，扎带本体1的一端设有纽扣2，另一端设有与纽扣2相扣的扣孔3，在纽扣2与扣孔3之间设有矩形的让位孔4，让位孔4与扣孔3相通，让位孔4的宽度等于扣孔3的半径；纽扣2由扣帽和连接体组成，连接体的一端垂直连接在扎带本体1上，连接体的另一端与扣帽相连；扣孔3的直径小于扣帽直径。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。