[实用新型]汽车尾箱盖铰链加强件有效
申请号: | 201220441562.6 | 申请日: | 2012-08-31 |
公开(公告)号: | CN202847825U | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 陈志宇;冯渝 | 申请(专利权)人: | 重庆至信实业有限公司 |
主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 谢殿武 |
地址: | 401120 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 尾箱盖 铰链 加强 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,尤其涉及一种汽车尾箱盖铰链加强件。
背景技术
汽车尾箱盖铰链加强件是车身的结构加强件,用于加强尾箱盖与铰链连接处的结构强度和刚度,从而保证车身的承载能力,以适应车身碰撞法规要求,现有技术中汽车尾箱盖铰链加强件为曲面板结构,通过金属板冲压成型,装配时与汽车尾箱盖搭接,然后焊接固定,与铰链通过螺纹连接,因此设置有螺纹孔,通常螺纹孔通过在加强件上钻孔后攻丝形成,而为了保证螺纹孔的结构强度,一般将加强件采用较厚钢板进行冲压,不仅耗材多,加工难度大,加工成本高,而且加工出的产品重量大,不利于汽车的承载性能。
因此,需要对现有的汽车尾箱盖铰链加强件加以改进,减小其厚度并保证其连接结构强度,在保证其结构性能的前提下减轻重量,节约材料,降低加工成本。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种汽车尾箱盖铰链加强件,其用于与铰链连接的螺纹孔采用螺母固定于加强件本体形成,结构强度高,不易损坏,使加强件本体可采用较薄钢板制作,能够节约材料,减轻重量,降低加工成本。
本实用新型的汽车尾箱盖铰链加强件,包括加强件本体,所述加强件本体上设置有用于与尾箱盖搭接固定的搭接边以及用于与尾箱盖铰链连接固定的螺纹孔。
进一步,所述螺纹孔通过螺母固定于加强件本体形成,加强件本体设置有与螺母同心并且孔径不小于螺母内径的过孔;
进一步,所述螺母与加强件本体固接的一端设有凸缘;
进一步,所述加强件本体上还设置有用于冲压转移定位的冲压定位孔;
进一步,所述加强件本体上还设置有用于装配时进行定位的装配定位孔以及用于让位的安装孔;
进一步,所述装配定位孔通过光孔螺母固定于加强件本体形成,加强件本体设置有与光孔螺母同心并且孔径不小于光孔螺母孔径的过孔。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的汽车尾箱盖铰链加强件,其用于与铰链连接的螺纹孔采用螺母固定于加强件本体形成,结构强度高,不易损坏,使加强件本体可采用较薄钢板制作,能够节约材料,减轻重量,降低加工成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的A-A处剖面图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图,图2为图1的AA处剖面图,如图所示:本实施例的汽车尾箱盖铰链加强件,包括加强件本体1,所述加强件本体1上设置有用于与尾箱盖搭接固定的搭接边11以及用于与尾箱盖铰链连接固定的螺纹孔,加强件本体1为立体的曲面板结构,通过钢板冲压成型,抗弯及抗扭强度高,刚性好。
本实施例中,所述螺纹孔通过螺母12固定于加强件本体1形成,加强件本体1设置有与螺母12同心并且孔径不小于螺母12内径的过孔,螺母12上螺纹孔具有一定长度,连接承载能力强,螺纹不易损坏,连接强度高,因此可将加强件本体1可采用较薄钢板制作,能够节约材料,减轻重量,降低加工成本,螺母12可通过卡接或焊接等现有固接技术固定于加强件本体1,均能实现本实用新型目的。
本实施例中,所述螺母12与加强件本体1固接的一端设有凸缘121,可增大螺母12与加强件本体1之间的作用面积,提高受力效果,不易损坏。
本实施例中,所述加强件本体1上还设置有用于冲压转移定位的冲压定位孔13,利于加强件本体1冲压加工时进行定位,保证其加工尺寸精度。
本实施例中,所述加强件本体1上还设置有用于装配时进行定位的装配定位孔以及用于让位的安装孔14,结构设计较合理,装配时先通过装配定位孔对加强件本体1进行定位,再将其与汽车尾箱盖和铰链连接固定,可保证其安装精度。
本实施例中,所述装配定位孔通过光孔螺母15固定于加强件本体1形成,加强件本体1设置有与光孔螺母15同心并且孔径不小于光孔螺母15孔径的过孔,加强件本体1较薄,不利于孔的高精度加工,通过设置光孔螺母15可提高装配定位孔的精度。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
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