[实用新型]一种双梁起重机小车及使用该起重机小车的双梁起重机

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机械技术领域，具体涉及一种双梁起重机小车及使用该小车的双梁起重机。

背景技术

如图1至图3所示，现有的起重机小车包括两个沿前后方向并行延伸的使用时行走在起重机主梁轨道上的两端梁1，两端梁1的同一端安装有主动车轮和驱动主动车轮转动的行走电机，两端梁1通过位于两端梁之间的中间连接架2固定连接而构成小车架，中间连接架由沿垂直于端梁延伸方向延伸的两根连接横梁和与端梁并行延伸的两端分别固连在两连接横梁上的两个连接纵梁构成，连接横梁和连接纵梁多选用工字钢结构，在中间连接架的两连接纵梁上固定安装有沿左右方向延伸的电动葫芦3，电动葫芦3上具有的吊钩位于两端梁之间。使用时，将起重机小车对应放置在起重机轨道上，行走电机启动而驱动起重机小车在轨道上行走，电动葫芦上的吊钩上升或下降，从而完成物品的起吊或下放。

但上述起重机小车的组成部件较多，整个生产工期较长。并且因为在端梁之间设置有中间连接架，这样端梁需要做的比较长，从而额外增加了起重机小车的制作成本，影响企业的市场竞争力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、制作方便的双梁起重机小车；同时，本实用新型还提供一种使用上述双梁起重机小车的双梁起重机。

为了实现以上目的，本实用新型所提供的双梁起重机小车所采用的技术方案是：一种双梁起重机小车，包括长度沿左右方向延伸的电动葫芦和沿前后方向并行延伸的两端梁，所述电动葫芦包括内设卷筒的卷筒壳体，所述的电动葫芦的卷筒壳体的左右两端分别对应固定在两端梁的顶端，所述的两端梁通过与所述卷筒壳体的固连而固定构成小车架。

所述的电动葫芦位于两端梁的沿前后方向的中间位置处。

所述的电动葫芦的卷筒壳体的两端焊接或螺栓联接固定在两端梁上。

本实用新型所提供的双梁起重机采用如下技术方案：一种使用如权利要求1所述的双梁起重机小车的双梁起重机，包括起重机轨道和行走在轨道上的小车，该小车包括长度沿左右方向延伸的电动葫芦和沿前后方向并行延伸的两端梁，所述电动葫芦包括内设卷筒的卷筒壳体，所述的电动葫芦的卷筒壳体的左右两端分别对应固定在两端梁的顶端，所述的两端梁通过与所述卷筒壳体的固连而固定构成小车架。

所述的电动葫芦位于两端梁的沿前后方向的中间位置处。

所述的电动葫芦的卷筒壳体的两端焊接或螺栓联接固定在两端梁上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的双梁起重机小车的电动葫芦的卷筒壳体的左右两端固定在两端梁上，而两端梁则通过卷筒壳体固连构成小车架，与现有技术相比起来，省去了用于固连两端梁及支撑电动葫芦的中间连接架，从而缩短了整个起重机小车的生产周期，降低了起重机小车的制造成本。另外，因为卷筒壳体直接固定坐在两端梁上，这样在省去中间连接架之后，两端梁可以做的较短一些，从而提高端梁的刚度，也进一步的降低了起重机小车的生产制作成本。

本实用新型所提供的双梁起重机的轨道上行走的起重机小车的电动葫芦的卷筒壳体固定在两端梁上，而两端梁则通过卷筒壳体固连构成小车架，与现有技术相比起来，省去了用于固连两端梁及支撑电动葫芦的中间连接架，从而缩短了整个起重机小车的生产周期，降低了起重机小车的制造成本。另外，因为卷筒壳体直接固定坐在两端梁上，这样在省去中间连接架之后，两端梁可以做的较短一些，从而提高端梁的刚度，也进一步的降低了起重机小车的生产制作成本。

附图说明

图1是现有技术中起重机小车的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2的左侧视图；

图4是本实用新型所提供的双梁起重机小车的一种实施例的结构示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是图5的左侧视图。

具体实施方式

如图4至6所示，??一种双梁起重机小车的实施例，该实施例中的起重机小车包括沿前后方向并行延伸的两个端梁11，两端梁11的两端分别装配有车轮，两端梁的同一端的车轮为主动车轮、另一端的车轮为被动车轮，在两端梁的安装有主动车轮的一端安装有用于驱动对应的主动车轮转动而驱动小车行走的行走电机13。起重机小车还包括沿左右方向延伸的电动葫芦12，电动葫芦包括内设卷筒的卷筒壳体，在卷筒壳体的一端设置有电机，卷筒壳体的左右两端对应固定坐在两端梁上，电动葫芦位于两端梁的前后方向的中间位置处，此处的卷筒壳体的两端通过螺栓固定连接在两端梁上，此处的电动葫芦上的吊钩位于两端梁之间。