[实用新型]差速装胎头

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车生产技术领域，具体涉及电动车生产或维修用装胎机。 

背景技术

摩托车、电动车、自行车行业的安装真空胎方法是内外胎会夹在一起，内胎的轮胎存在易损内胎的缺陷，而且这种装配方法劳动强度大、效率低、产品质量不稳定。 

实用新型内容

本实用新型提供一种差速装胎头，本实用新型解决了现有的摩托车、电动车、自行车行业的安装真空胎操作存在的易损内胎，劳动强度大、效率低、产品质量不稳定的问题。 

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：差速装胎头，由外胎固定螺栓1、外胎固定环2、底座3、支撑体4、支撑轴5、内胎支撑体6和螺母7构成； 

在底座3上方设置有一个外胎固定环2, 外胎固定环2周边均匀分布有螺纹通孔，螺纹通孔内设置有外胎固定螺栓1； 

在底座3前侧设置有支撑体4,支撑体4后侧固定连接有支撑轴5,支撑轴5水平设置，支撑轴5与外胎固定环2轴线重合； 

所述内胎支撑体6是中心有孔的圆盘形结构；内胎支撑体6 套装于支撑轴5上，在支撑轴5端部螺旋连接有螺母7。 

本实用新型是用专用设备将内、外胎分别固定于一轴线上，然后进行人工装胎。本实用新型具有装胎速度快，劳动强度低，装胎效率高，产品质量稳定，不易损坏内胎。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图； 

图2是图1的侧视图。 

图中符号说明：外胎固定螺栓1、外胎固定环2、底座3、支撑体4、支撑轴5、内胎支撑体6、螺母7。 

具体实施方式

下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。 

如图1-2所示，差速装胎头，由外胎固定螺栓1、外胎固定环2、底座3、支撑体4、支撑轴5、内胎支撑体6和螺母7构成； 

在底座3上方设置有一个外胎固定环2, 外胎固定环2周边均匀分布有螺纹通孔，螺纹通孔内设置有外胎固定螺栓1； 

在底座3前侧设置有支撑体4,支撑体4后侧固定连接有支撑轴5,支撑轴5水平设置，支撑轴5与外胎固定环2轴线重合； 

所述内胎支撑体6是中心有孔的圆盘形结构；内胎支撑体6套装于支撑轴5上，在支撑轴5端部螺旋连接有螺母7。 

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技 术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。