[实用新型]一种舰载机斜坡下滑起飞平台及应用航母

说明书

技术领域

本实用新型涉及海军武器领域，尤其是涉及一种航空母舰的舰载机加速起飞平台。 

背景技术

目前，公知的航空母舰上，固定翼舰载机起飞方式主要有两种：一种是采用蒸汽弹射装置使固定翼舰载机从甲板上起飞的弹射起飞方式，对舰载机自身的推重比要求不高且具有很高的效率。缺点是：1、效费比高，2、制造难度大，3、体积巨大占用甲板下有限的空间，4、对舰载机结构尤其是前起落架强度要求高；另一种是采用滑跃式起飞方式，即通过加强舰载机自身动力实现起飞阶段的加速度，这种方式需要在航母甲板前部舰艏位置设置10～15度  向上翘起的滑翘来增加升力，同时，在舰载机起飞过程中，需要航母以约50km/h的速度迎风航行，来达到增速的目的。虽然采用滑跃式起飞方式和装置的航母对舰体结构和设备及舰载机前起落架强度要求不高，具有较低的准入门槛，但缺点是：1、要求舰载机要有较高的推重比（舰载机发动机推力和自身重量之比）。2、由于航母甲板限制了起飞跑道的长度，制约了舰载机的有效载荷，限制了舰载机的航程和弹药数量，作战力弱，起飞推重比较低的固定翼预警机变得更加困难。 

发明内容

本实用新型的目的主要在于解决舰载机采用滑跃式起飞存在技术不足，而提出一种舰载机斜坡下滑起飞平台及应用航母。 

为解决本实用新型提出的技术问题，采用的技术方案为：一种舰载机斜坡下滑起飞平台，其特征在于：包括有一条斜坡曲面跑道，在斜坡曲面跑道的坡顶端通过支架载板连接轴连接有支架载板，在支架载板的底部设有用于顶升支架载板以支架载板连接轴为支点旋转，使支架载板翻起与斜坡曲面跑道平滑对接的翻转驱动机构；在支架载板上设有在舰载机起跑前用于与舰载机的尾钩配合钩挂的击发式舰载机尾钩固定装置；所述的支架载板还连接有用于阻挡舰载机尾焰气流，对舰载机施加反作用推力的折叠结构尾焰导流板；在支架载板后端位置设有升降平台。 

所述的斜坡曲面跑道的坡顶端与坡底端落差为20±3m。 

所述的支架载板处于水状态时嵌入在一个与其吻合的板槽内；所述的翻转驱动机构为连接在板槽与支架载板间的载板液压顶杆组。 

所述的尾焰导流板正面上设有悬挂支架，悬挂支架上设有椭圆轴；所述的支架载板底部两侧设有导向槽，导向槽的尾端连接有圆形槽，悬挂支架上的椭圆轴置于导向槽中，在尾焰导流板的前端与支架载板之间设有驱动尾焰导流板向尾部推进，当椭圆轴移入圆形槽中之后，尾焰导流板尾端向上翻转的一组翻板液压杆。 

一种应用所述起飞平台的应用航母，其特征在于：包括有甲板和设于甲板上的舰岛体，所述的斜坡曲面跑道的坡底端与甲板平滑过渡，斜坡曲面跑道的坡顶端连接在舰岛体上。 

一种应用所述起飞平台的应用航母，其特征在于：包括有甲板和设于甲板上的前舰岛体和后舰岛体，所述的斜坡曲面跑道的坡底端与甲板平滑过渡，斜坡曲面跑道的坡顶端连接在前舰岛体上；所述的前舰岛体上包含有驾驶、指挥及气象舱室；所述的后舰岛体设有雷达天线及航母常规动力发动机所需的烟筒。 

一种应用所述起飞平台的实现舰载机加速起飞的方法，其特征在于所述方法包括有如下步骤： 

1）、通过升降平台将舰载机升起后移动到支架载板上；

2）、在舰载机的尾钩与击发式舰载机尾钩固定装置钩挂后，翻转驱动机构驱动支架载板翻转，使之与斜坡曲面跑道平滑对接；

3）、尾焰导流板向后退出，并向上翻转，在舰载机开机后阻挡舰载机尾焰气流，对舰载机施加反作用推力；

4）、在舰载机发动机推力满足起飞条件后，击发式舰载机尾钩固定装置释放舰载机的尾钩，舰载机沿斜坡曲面跑道以斜坡下滑方式起飞。

本实用新型的起飞平台同样适用于直通式甲板的两栖攻击舰或直升机航母。