[实用新型]采用气缸推动的汽车摆正装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车前照灯检测领域，具体是采用气缸推动的汽车摆正装置。

背景技术

汽车检测技术是从汽车维修技术衍生出来，由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力而进行的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响、漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。

为了保证汽车夜间行驶的安全，汽车前照灯除了必须要有足够的光照度外，对前照灯光轴偏移量的限值也有要求。通过理论计算可知，车辆纵向轴线与前照灯检测仪导轨不垂直时，偏移2°，会使光束在10m时的光轴偏移量达到350mm，因此实际检测时一定要尽可能地使车辆纵向轴线与前照灯检测仪导轨垂直。由于汽车检测站基本上都是自动控制各工位的检测过程，而就目前的技术水平而言，前照灯检测仪尚不能对被检汽车停放位置进行感知，从而不能对汽车停放不正进行自动补偿。因此，汽车停放不正而带来的前照灯光束照射位置的测量误差在所难免。目前，摆正汽车位置的方式有很多，但整体效果都不太好，有些甚至达不到检测要求，从而影响检测结果。

实用新型内容

本实用新型提供了采用气缸推动的汽车摆正装置，解决了以往汽车前照灯检测时，摆正汽车的整体效果都不太好，有些甚至达不到检测要求，从而影响检测结果的问题。

本实用新型为解决技术问题主要通过以下技术方案实现：采用气缸推动的汽车摆正装置，包括工作台，所述工作台的中间设有安装台，所述安装台两侧的工作台上各设有一组传送轨道，传送轨道包括两条平行的沟槽，所述沟槽上设有推板，所述安装台的两侧各固定有至少一个气缸，气缸的前端固定在推板上。

所述工作台的两端各设有一块限位板，两块限位板相互平行。

所述每组传送轨道的两条沟槽之间的距离大于推板的长度的1/2。

所述安装台的两侧各固定有两个气缸，所述位于安装台同一侧的两个气缸的距离大于推板的长度的1/2。

所述推板与沟槽相互垂直。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和有益效果：

（1）本实用新型通过气缸推动推板沿着沟槽运动，由于沟槽与推板是相互垂直的，因此，汽车在推动过程中逐渐被摆正，当两块推板都与车轮接触时，汽车刚好被摆正，为接下来的前照灯检测提供了良好的基础，有利于获得较为精确的检测结果。

（2）本实用新型采用气缸作为动力结构，能做到快速准确，同时气缸不会产生其它污染物，使得整个工作环境相对良好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例：

如图1所示，本实施例包括工作台1，工作台1的中间设有安装台2，安装台2两侧的工作台1上各设有一组传送轨道，传送轨道包括两条平行的沟槽3，沟槽3上设有推板4，安装台2的两侧各固定有至少一个气缸5，气缸5的前端固定在推板4上。

本实施例的工作台1的两端各设有一块限位板6，两块限位板6相互平行。

本实施例的每组传送轨道的两条沟槽3之间的距离大于推板4的长度的1/2。

本实施例的安装台2的两侧各固定有两个气缸5，位于安装台2同一侧的两个气缸5的距离大于推板4的长度的1/2。

本实施例的推板4与沟槽3相互垂直。

本实用新型的工作原理为：首先，将汽车开到工作台1上，使两块推板4位于汽车的两个前轮之间，通过气缸5使推板4向外运动，对汽车的位置进行调整，当两块推板4均与车轮接触后，完成汽车的摆正操作。

如上所述，则能很好地实现本实用新型。