[实用新型]一种用于燃油滤清器的识别系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃油滤清器，更具体地涉及对燃油滤清器的识别技术。

背景技术

燃油的清洁程度对燃油系统的工作可靠性和使用寿命有很大影响。一般使用燃油滤清器来清除燃油中的水分和/或杂质。典型的燃油滤清器包括滤罐和液位传感器，其中所述滤罐用于对燃油进行过滤，所述液位传感器用于感测滤罐中所滤出水的液位。燃油滤清器的滤罐需要相对频繁地更换。然而，如果滤罐规格不符合要求或者是伪劣产品，则容易产生例如发动机喷嘴锈蚀等隐患，严重时会损坏发动机。

实用新型内容

在本实用新型的提供了一种能够识别所更换滤清器信息，从而准确判断该滤清器是否可用的识别系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于燃油滤清器的识别系统，滤清器包括滤罐和液位传感器，识别系统包括至少一个安装在滤罐上，用以标示滤罐信息的标签和至少一个用以读取标签标示信息的读取器。

一种用于燃油滤清器的识别系统，所述标签设有用以与读取器通信的天线和用以存储标识滤罐唯一身份信息编码的存储器；所述读取器设有用以与标签通信的天线、处理器以及用于与使用该燃油滤清器车辆发动机ECU通信的接口；标签与读取器通过各自的天线无线连接。

一种用于燃油滤清器的识别系统，所述标签设有用以与读取器通信的端口和用以存储标识滤罐唯一身份信息编码的存储器；所述读取器设有用以与标签通信的端口、处理器以及用于与使用该燃油滤清器车辆发动机ECU通信的接口；标签与读取器通过各自端口用信号线连接。

一种用于燃油滤清器的识别系统，所述的读取器与所述液位传感器集成安装在一起。

一种用于燃油滤清器的识别系统，所述标签为RFID标签。

一种用于燃油滤清器的识别系统，所述读取器为RFID阅读器。

本实用新型在更换了新滤罐时，读取器读取标签上的标识信息，然后使用该处理器根据该标识信息判断该新滤罐是否符合要求，并且将判断结果发送给发动机ECU。如果判断结果表明该新滤罐符合要求，则发动机ECU 允许启动车辆；如果判断结果表明该新滤罐不符合要求，则发动机ECU 禁止启动车辆。这样可以有效的甄别滤罐是否为合格的产品，从而防止了不合格滤罐可能对发动机造成的损伤，大大减小了发动机的故障隐患。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的系统结构示意图。

图2为本实用新型实施例2的系统结构示意图。

具体实施方式

实施例1

参见图1所示，其中读取器对标签中的识别信息的读取采用无线连接方式。

识别系统100包括标签110和读取器120。标签110在使用状态下附接至滤罐130，例如粘贴在滤罐130的底部。在本实施例中，标签110是RFID标签，其包括用于与读取器120通信的天线以及存储器，该存储器存储有标识滤罐130的唯一身份编码，该身份编码可以是加密的；读取器120是RFID阅读器，其在使用状态下被布置在标签110附近，例如旋装在滤罐130的底部接近标签110的位置。读取器120包括用于与标签110通信的天线、处理器以及用于与使用该燃油滤清器的车辆的发动机ECU 150通信的接口电路。在本实施例中，读取器120与液位传感器140集成在一起，并且经由同一通信路径连接至发动机ECU 150。

在更换了新滤罐时，读取器120通过天线以非接触方式读取标签110上的标识信息，然后使用该处理器根据该标识信息判断该新滤罐是否符合要求，并且将判断结果发送给发动机ECU 150。如果判断结果表明该新滤罐符合要求，则发动机ECU 150允许启动车辆；如果判断结果表明该新滤罐不符合要求，则发动机ECU 150禁止启动车辆。

实施例2

参见图2所示，其中读取器对标签中的信息的读取采用有线连接方式。

识别系统200包括标签210和读取器220。标签210在使用状态下附接至滤罐230，例如粘贴在滤罐230的底部。在本实施例中，标签210包括电源电路、用于与读取器220通信的端口以及存储器，该存储器存储有标识滤罐230的唯一身份编码，该身份编码可以是加密的；读取器220包括用于与标签210通信的端口、处理器以及用于与使用该燃油滤清器的车辆的发动机ECU 250通信的接口电路。读取器220的端口与标签210的端口相互匹配，并且在使用状态下相互接触接合。在本实施例中，读取器220与液位传感器240集成在一起，并且经由同一通信路径连接至发动机ECU 250。

在更换了新滤罐时，读取器220通过端口以接触方式读取标签210上的标识信息，然后使用该处理器根据该标识信息判断该新滤罐是否符合要求，并且将判断结果发送给发动机ECU 250。如果判断结果表明该新滤罐符合要求，则发动机ECU 250允许启动车辆；如果判断结果表明该新滤罐不符合要求，则发动机ECU 250禁止启动车辆。