[实用新型]一种新型城市轨道交通运输系统有效
申请号: | 201220438515.6 | 申请日: | 2012-08-31 |
公开(公告)号: | CN202716871U | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 王娜娜 | 申请(专利权)人: | 王娜娜 |
主分类号: | B61B13/00 | 分类号: | B61B13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江省宁波市海曙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 城市轨道 交通运输 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种城市轨道系统,属于城市轨道交通运输技术领域。
背景技术
城市轨道交通因其安全、高效、快速,所以目前国内很多城市都建设了或者正在建设城市轨道交通,比如轻轨及地铁,但很多城市人口在进一步增长,出行是必不可少的,而现有的轨道交通一旦建成,除了增加线路,就很难有别的举措来加大运载量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种无须增加线路、但是能够增加客流运载量的城市轨道系统。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种新型城市轨道系统,包括铁轨及车厢,所述的车厢包括车窗,其特征在于,所述的铁轨包括外侧铁轨和内侧铁轨,且两组铁轨纵向为平行结构;所述的车厢包括大车厢及小车厢,所述的大车厢上部为载人厢体,底部为中空结构,其宽度是能够允许小车厢在该中空结构内正向和逆向正常行驶。
作为改进,所述的大车厢的高度和宽度的尺寸均要大于常规城市轨道交通车厢,所述的外侧铁轨的宽度要大于常规城市轨道交通铁轨的宽度。
作为进一步改进,所述的车窗为薄膜太阳能电池。
采用以上的技术措施后,本实用新型与现有的城市轨道交通运输系统相比,具有以下的优点:所述的大车厢在外侧铁轨上行驶,所述的内侧铁轨上放置小车厢,大车厢底部的中空结构可以允许小车厢在该中空结构内正常行驶,这样,无论大车厢和小车厢同速度或不同速度、同方向或不同方向,均可正常行驶;车窗的薄膜太阳能电池在弱光和强光的条件下,均能给车厢内部提供一定的电量。
附图说明
图1所示的是本实用新型一种新型城市轨道交通运输系统的纵向外观结构图。
图2所示的是本实用新型一种新型城市轨道交通运输系统外侧铁轨和内侧铁轨的外观结构图。
其中:1、外侧铁轨;2、内侧铁轨;3、大车厢;4、小车厢;5、薄膜太阳能电池车窗。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
由图1和图2的外观结构图可知,所述的铁轨包括外侧铁轨1和内侧铁轨2,并且两组铁轨纵向为平行结构;所述的车厢包括大车厢3及小车厢4,所述的大车厢3上部为载人厢体,底部为中空结构,其宽度是能够允许小车厢4在该中空结构内正向和逆向正常行驶。具体操作时,大车厢3在外侧铁轨1上行驶,而内侧铁轨2上放置小车厢4,无论大车厢3和小车厢4同速度或不同速度、同方向或不同方向,均可正常行驶;薄膜太阳能电池车窗5在弱光和强光的条件下,均能给车厢内部提供一定的电量。本实用新型适当加大车厢宽度和高度,大车内部能行驶小车,在不需要增加运输线路的前提下,能够运载更多的乘客。
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