[实用新型]一种大型钢结构件滑轮翻身装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及空中翻身系统，尤其涉及大型钢结构件翻身装置。

背景技术

在重工机械生产制造行业里，生产很多种大型工件，其长度达几十米，重达几十吨，在生产制作过程中，因装配、焊接、打磨、油漆、吊装发运需要将工件进行翻身，需完成以上生产过程工作，现在生产制作过程中，一般都是更据图纸要求在工件上焊接吊耳或临时焊接吊耳，然后通过行车、吊车将工件吊起，并通过主钩、副钩升降配合将工件翻身，不规则大件需要两台行车配合翻身的，目前制作加工单位的行车配置都是一个大吨位行车加一个小吨位的行车起吊是主钩与副钩都是前后成交叉配置的翻身时同一侧吊钩的功率大小不等、升降速度不一致、及行车工，配合达不到一致，会出现以下不良影响：同侧面主钩副钩达不到相同速度时使工件扭曲变形，在重量的情况下承重钢丝绳与工件产生反向摩擦，导致工件受力点变形、钢丝绳拉毛、断裂、造成严重的后果。同侧面主钩副钩达不到相同速度升降工件重心点在不停变动会摇摆不定安全系数减小，使用主钩副钩派和翻身如遇吨位很大的工件两台行车的副钩配置底严重超负荷，（1)很容易使副钩的升降机构瘫痪，刹车失灵（2）滑轮轴变形、钢丝绳断裂，导致严重的后果。翻不规则的超长、超宽的部件，会使同一平台行车的主钩与副钩间距增大，钢丝绳的角度也同时变化升降时钢丝绳会与行走小车平台预留孔边产生不同程度的摩擦导致滑轮钢丝绳拉毛、断裂、造成严重的后果，以上翻身步骤不安全，且浪费生产时间。有待改进。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种结构简单、生产成本低、翻身系统灵活和翻身角度位置，从而达到保护工件的大型钢结构件翻身装置。

本实用新型为解决上述技术问题，提供了以下技术方案：一种大型钢结构件滑轮翻身装置，其特征在于包括联轴板、带槽滑轮、轴、以及环形钢丝，所述的联轴板为两块相互对应的长条形板体，上端各自向内弯折配合紧固连接，构成一联轴壳体，所述两块联轴板近底端对应开设有一通孔，带槽滑轮套于轴上、卡钳于两联轴板间，轴两端各自与联轴板上通孔固定连接，所述的环形钢丝绳穿入两联轴板构成的联轴壳体内，放置于带槽滑轮上，所述带槽滑轮与轴间设置有铜套，轴两端设置有连轴板，所述连轴板为相互扣合的两块，轴端卡合于连轴板间，连轴板与联轴板螺栓紧固连接。

本实用新型有益效果:可选用翻身滑轮及环形钢丝绳的大小及环形长度，根据工件的大小及重量确定，它不局限与圆筒、长方体、不规则工件翻身稳定工件翻身时只需两台行车主钩吊上翻身滑轮钢丝绳套在需要翻身的工件上，根据工件的方向角度需要、选用行车的副钩、副钩上的钢丝绳、卸扣固定吊耳或临时吊耳上，启动副钩工件就会灵活转动你角度需要的位置，这样在行车可及的位置翻身工件不会摇摆很平稳的转动保证工件与相邻作业区工件撞坏，钢丝绳的损坏程度减少，增长使用寿命节约生产成本，增大生产作业的安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型实施例1的示意图。

图3为本实用新型实施例2的示意图。

图4为本实用新型实施例3的示意图。

具体实施方式

如图1所示一种大型钢结构件滑轮翻身装置，包括联轴板001、带槽滑轮002、轴003、以及环形钢丝004，所述的联轴板001为两块相互对应的长条形板体，上端各自向内弯折配合紧固连接，构成一联轴壳体，所述两块联轴板001近底端对应开设有一通孔，带槽滑轮002套于轴003上、卡钳于两联轴板001间，轴003两端各自与联轴板001上通孔固定连接，所述的环形钢丝绳004穿入两联轴板001构成的联轴壳体内，放置于带槽滑轮002上，所述带槽滑轮002与轴003间设置有铜套005，轴003两端设置有连轴板006，所述连轴板006为相互扣合的两块，轴003端卡合于连轴板006间，连轴板006与联轴板001螺栓紧固连接。

实施例1~3：如:图2、图3、图4所示一种大型钢结构件滑轮翻身装置，可选用带槽滑轮及环形钢丝绳的大小及环形长度，根据工件的大小及重量确定，不局限于圆筒、长方体、不规则工件，工件翻身时只需两台行车主钩吊上本实用新型的滑轮翻身装置，钢丝绳套在需要翻身的工件上，根据工件的方向角度需要、选用行车的副钩、副钩上的钢丝绳、卸扣固定吊耳或临时吊耳上，启动副钩时，上下调节副钩高度时就可使工件灵活转动到需要的角度和位置，这样在行车可及的位置翻身工件时不会造成工件摇摆，很平稳的转动有效的防止工件与相邻作业区的工件碰撞。