[实用新型]一种热冲压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种金属加工工具，特别涉及一种金属冲压模具。

背景技术

热冲压技术是最近二十多年发展起来的新型成形技术，其工艺特征是将原始强度在400～600Mpa左右的硼钢板（Boron Steel）加热到奥氏体温度范围，快速移动到模具并快速冲压；在压机保压状态下通过模具快速冷却零件以实现淬火强化，得到马氏体组织和1500Mpa左右，甚至更高的抗拉强度。经过热冲压的零件在车身结构上的使用，可以极大地提高车身碰撞安全性，减轻汽车自身重量，满足汽车行业对汽车安全性，节能环保和舒适性的要求。由于热冲压成形后零件强度非常高，因此现有热冲压零件都是一次压延成形，不存在后续的整形、翻边等工序。对于一些带有翻边特征的车身零件，按照现有的热冲压模具设计方法是无法通过热冲压工艺来实现一次压延和翻边成形的。

对于结构设计复杂的零件，在实际热冲压过程中，无法通过压延工序全部获得在零件边缘带有反向翻边特征的钢板。当零件型面由于外观形状复杂，拉伸深度高低不一，对于热冲压工艺来说，比较难以控制成形；而零件另一型面由于与拉伸方向几乎呈反向90度直角，无法在压延工序中实现，必须采用独立的翻边工艺来完成。

一些复杂车身零件在实现自身功能的同时，为了能与周边零件连接，一般都会在零件边缘设计反向翻边等特征。虽然零件结构简单，但是却给零件加工成形带来了诸多的麻烦。采用冷冲压方法冲压带有翻边特征的零件时，一般都首先进行一次压延，完成全部或绝大部分零件型面的成形后，然后在后续几道工序中，再进行翻边、整形等操作，最终完成零件翻边等特征。但是由于热冲压成形后零件强度非常高，所以热冲压零件都是一步压延成形，并不存在后续的整形、翻边等工序，这就对带有翻边特征的车身零件的热冲压加工应用带来了一定的困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种热冲压模具，其可仅通过一步冲压过程以达到压延和翻边两个工序的效果，有效解决了带有翻边特征的零件不能应用热冲压工艺的问题，适用于一些零件形状复杂，带有少量翻边特征的车身零件的冲压成型。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了一种热冲压模具，其包括一上模和一下模，该上模和该下模设置为可相对移动以实现对零件的压延成型，该下模的模座上还设有至少一翻边模块，所述至少一翻边模块与一驱动装置对应连接，所述驱动装置驱动翻边模块向朝着上模的方向移动，以实现对零件的翻边。

本实用新型所述的热冲压模具的工作过程为：热冲压用钢在加热电炉中经过加热保温，首先由快速机械手将加热后的钢板移动到热冲压模具中；然后上模和下模的压机快速合模，主压力机压下，完成零件整体压延成形并冷却淬火，得到具有超高强度的零件，接着翻边模块在驱动装置的带动下向朝着上模的方向运动，从而形成零件的翻边特征。

进一步地，本实用新型所述的热冲压模具的翻边模块包括：

一翻边镶块，其上端面为一用以翻边的弧形面，所述翻边镶块内设有若干冷却水管；

一镶块底板，其上端与所述翻边镶块的底面固定连接，所述镶块底板内设有若干与翻边镶块内的冷却水管对应的水管，该水管与翻边镶块内的冷却水管密封连接以形成一冷却水管通路；

一挡水板，其上端与所述镶块底板的下端固定连接，所述挡水板上开设有一进水孔和一出水孔，所述进水孔和出水孔分别与所述冷却水管通路导通连接。

在上述热冲压模具中，向冷却水管通路内注入冷却水可以保证零件翻边部位的淬火效果。

进一步地，本实用新型所述的热冲压模具的翻边模块还包括：一连接板，其上端与所述挡水板的下端固定连接；一连接挡板，其上端与所述连接板的下端固定连接，所述连接挡板的下端与所述驱动装置连接。

更进一步地，本实用新型所述的热冲压模具的驱动装置为一液压装置。

更进一步地，本实用新型所述的热冲压模具的翻边镶块上还设有至少一个吊装孔。

更进一步地，本实用新型所述的热冲压模具的镶块底板上还对称地设有一对限位块。

更进一步地，本实用新型所述的热冲压模具的镶块底板上还对称地设有一对导向板。

本实用新型所述的热冲压模具在驱动装置的作用下，利用翻边模块通过一次冲压就实现压延和翻边两步工序，适合用来批量生产结构较为复杂，带有翻边特征的热冲压零件，尤其适合汽车领域零部件的生产制造，并且此模具的改造快速便宜，结构简单紧凑，维护方便易行。

附图说明

图1为本实用新型所述的热冲压模具的结构示意图。