[实用新型]便于汽车驶入模拟路面的汽车制动检验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测汽车制动性能的装置，具体是便于汽车驶入模拟路面的汽车制动检验台。

背景技术

随着汽车的普及，汽车的安全性能检测越来越受到人们的重视，在汽车的制动性能检验过程中，可通过道路检验和检验台检验两种方式进行。其中，汽车制动性能在道路上进行检验时需要较大的场地，汽车轮胎的磨损严重，且检验时间长、效率低，不便于推广应用。常用的检验台检验所用的设备为滚筒反力式制动检验台，滚筒反力式制动检验台是由电动机带动的滚筒作为模拟路面，将被测车轮放置在两个滚筒上，滚筒由电动机驱动，带动车轮旋转。当给车轮施加制动时，车轮给滚筒一个与驱动方向相反的作用力，此力与制动力大小相等、方向相反，用传感器将此力测出，即可反映车轮能够产生的制动力的大小。

现有滚筒反力式制动检验台用于对汽车的制动性能进行检验时，为了使汽车的车轮驶入模拟路面，需要驾驶员多次调整汽车，这就影响了检验效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了能对汽车进行导向，进而使驾驶员驾驶汽车驶入模拟路面时操作方便的便于汽车驶入模拟路面的汽车制动检验台。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：便于汽车驶入模拟路面的汽车制动检验台，包括机架，所述机架上设有左右两组制动检验装置，两组制动检验装置均包括驱动滚筒及与驱动滚筒平行放置的从动滚筒，从动滚筒两端分别与驱动滚筒两端对齐，所述机架上连接有与驱动滚筒位置对应的引车板，所述引车板上端面上凸构成有多个凸起。

所述引车板为中央部位折弯的矩形面板。本实用新型的引车板采用矩形面板，便于加工制造；本实用新型的矩形面板经过折弯处理，汽车驶入模拟路面时没有梯台，这能避免车轮损坏。

所述引车板的长度与驱动滚筒的长度相同，引车板两端分别与驱动滚筒两端位置对应。如此，驾驶员驾驶汽车时可根据引车板两端的端头位置来判断驱动滚筒的端头位置，便于操作。

所述驱动滚筒和从动滚筒位于机架中央的一端均设有链轮，每组制动检验装置中驱动滚筒和从动滚筒两者的链轮通过滚子链连接；所述驱动滚筒相对设有链轮端的另一端连接有滚子轴承，所述滚子轴承通过内置减速器的减速箱后与驱动电机连接。

所述机架上端面连接有位于其中央部位的中间盖板及位于其两端的两块边盖板。本实用新型设置中间盖板和两块边盖板的目的在于避免尘土进入非模拟路面区域的部件上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：（1）本实用新型包括机架，机架上设有左右两组制动检验装置，两组制动检验装置均包括驱动滚筒及与驱动滚筒平行放置的从动滚筒，从动滚筒两端分别与驱动滚筒两端对齐，机架上连接有与驱动滚筒位置对应的引车板，本实用新型整体结构简单，便于实现，且本实用新型应用时可通过引车板对汽车的车轮进行导向，驾驶员沿着引车板指导的方向即可将汽车正确的驶入模拟路面，便于操作，如此能提高检验效率。

（2）本实用新型的引车板上设置有多个凸起，在凸起的作用下，汽车的车轮经过引车板时不易打滑，这进一步保证了引车板对汽车进行导向时不会出现偏差。

附图说明

图1为本实用新型实施例局部设置盖板的结构示意图；

图2为图1中引车板的结构示意图。

附图中附图标记所对应的名称为：1、减速箱，2、驱动滚筒，3、从动滚筒，4、第三滚筒，5、引车板，6、链轮，7、滚子链，8、机架，9、边盖板，10、中间盖板。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例：