[实用新型]一种分体组合式进气接套

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种柱塞式气动快换接头，尤其涉及柱塞式气动快换接头的分体组装式进气接套。

背景技术：

申请人为了克服中国专利CN101907210A中公开的气动快速接头存在的缺陷，设计了一系列的新型柱塞式气动快换接头，其技术方案在201120060446.5、201120113298.9、201120112452.0、201120275709.4、201120283306.4五个实用新型专利中有详细介绍，虽然这类柱塞式气动快换接头的结构简单、密封环节少、使用寿命长，体积更小。相对现在通用的气动快换接头具有突出的技术效果，很受用户欢迎，市场推广前景广阔，但在这些专利中，在柱塞式气动快换接头的实施例中只对进气接套尾部带内螺纹连接方式作了介绍，对进气接套尾部外连接方式没有举例说明。在实际使用过程中，进气接套尾部外螺纹在内的其外连接的柱塞式气动快换接头也有相当的市场需求，如图1为尾部为外螺纹连接结构，它包括进气接套1、滑套弹簧2、进气密封圈3、多用阀芯4、锁定钢球5、移动滑套6、滑套限位套7、出气密封圈8和阀芯弹簧9，在进气接套1的连接端设有连接外螺纹，这种结构的进气接套的加工工艺不太好，尤其在车削内孔时，铁屑不易排出，内孔加工精度难以保证，同时孔径较小，而内孔长度大，镗削加工困难。

实用新型内容：

为了改善气动快换接头中进气接套的加工工艺性，提高加工精度，保证产品质量，本实用新型提供了一种分体组合式进气接套。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种分体组合式进气接套，包括配合段、过渡段和连接段，配合段设置在过渡段的一端，连接段设置在过渡段的另一端，其特征是：过渡段与配合段之间或过渡段与连接段之间至少有一处为分体组装式气密性固定连接结构。

进一步，过渡段与连接段之间为分体组装式气密性固定连接结构，配合段与过渡段之间为一体化结构。

进一步，配合段与过渡段之间为分体组装式气密性固定连接结构，过渡段与连接段之间为一体化结构。

进一步，过渡段与连接段之间及配合段与过渡段之间均为分体组装式气密性固定连接结构。

进一步，所述配合段由轴向挡圈和配合本体组成。

进一步，所述连接段由连接外螺纹、进气孔、配合轴肩和弹簧座孔组成，连接外螺纹与配合轴肩连为一体，两者同轴，进气孔和弹簧座孔设置在连接外螺纹和配合轴肩的轴心处，进气孔与弹簧座孔相通；所述过渡段为轴套结构，其内孔为通气孔，连接段的配合轴肩以过盈配合方式安装在过渡段的通气孔内，确保两者固定连接的气密性。

进一步，在配合段的外圆上沿周向均匀地设有锁定钢球孔，配合段的内孔为阀芯滑移孔，在阀芯滑移孔靠近过渡段处设有进气密封槽；在过渡段的通气孔的一端设有对接止口孔，配合段依靠其靠近进气密封槽的外圆以过盈配合方式安装在对接止口孔中，确保两者固定连接的气密性。

由于将整体结构的进气接头改成分体组装气密性连接结构，只要过渡段与配合段之间或过渡段与连接段之间至少有一处为分体组装式气密性固定连接结构，整个进气接头的内孔加工工艺性就得到了改善，既利于内孔的镗削加工，也利于排屑，若将进气接头改为由配合段、过渡段和连接段三个零件的气密性组装结构，内孔的加工艺性更好，三者之间的气密性固定连接结构方式很多，当配合段与过渡段之间为分体组装结构时，还可以将配合段改成轴向挡圈和配合本体的组合结构。配合段、过渡段、连接段三者之间的密封固定连接结构既可以过盈配合装配方式，也可采用焊接、密闭铆接、胶粘等常规密闭固定连接方式，只要能保证三者之间牢固连接，并保证连接处不漏气即可。

附图说明：

图1为一种连接段为外螺纹的柱塞式气动快换接头的结构示意图；

图2为本实用新型的第一种结构示意图；

图3为图2的零件分解示意图；

图4为本实用新型的第二种结构示意图；

图5为图4的零件分解示意图；

图6为本实用新型的第三种结构示意图；

图7为图6的零件分解示意图；

图8为第二种和第三种结构中配合段的一种特例结构，即由轴向挡圈和配合本体组成的分体结构示意图。