[实用新型]一种N挡有锁止功能的自动换挡器

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种汽车变速器技术领域的装置，具体是一种N挡有锁止功能的自动换挡器。

背景技术

现有的自动挡换挡器结构复杂，构成换挡器的零件多，焊接工装复杂，焊接精度要求高。自动换挡器N挡没有所制功能，容易导致驾驶人员将换挡器操纵杆从D挡误拨至R挡或者P挡，从而打坏变速箱，极容易产生其他交通事故。

中国专利公告号CN 202209410 U，公告日2012年5月2日，名称为自动换挡器，该申请案公开了一种自动换挡器，包括机构主体、换挡杆、和线路单元，换挡杆铰接在机构主体上，换挡杆下端设有转盘，转盘圆周设有多个呈弧形排列的凹陷，凹陷表面均设有导电片，导电片经导线与线路单元电连接；机构主体上设有能导电的弹性片，弹性片的自由端设有在换挡杆拨动转盘转动下能与转盘上的任一凹陷相配且与该凹陷上的导电片相抵的出头，弹性片的固定端经导线与线路单元电连接。其不足之处在于，自动换挡器在N挡时没有锁止装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，为了解决现有自动换挡器在N挡时没有锁止装置的缺陷而提供一种N挡有锁止功能的自动换挡器。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种N挡有锁止功能的自动换挡器，包括操纵杆、换挡摇臂与换挡面板，所述操纵杆上设有挡位锁止装置。在本技术方案中，在操纵杆上设有挡位锁止装置，使得换挡器在N挡时可以自动锁止，从而避免了驾驶员将操纵杆从D挡误拨至P挡或R挡，保护变速箱同时避免了其他事故，提供了更安全的保障。

作为优选，所述挡位锁止装置包括挡位限制块与挡位限制槽。在本技术方案中，当操纵杆拨至N挡时，挡位限制块卡入挡位限制槽内，实现N挡操纵杆的锁止功能。

作为优选，所述挡位限制块固定在换挡摇臂上，挡位限制槽设在N挡对应的位置。在本技术方案中，当操纵杆拨至N挡时，换挡摇臂上的挡位限制块卡入在N挡位置的挡位限制槽内，实现N挡操纵杆的锁止功能。

作为优选，挡位限制块与挡位限制槽相配。在本技术方案中，挡位限制块与挡位限制槽相配，从而实现锁止功能。

作为优选，换挡面板上还设有解锁按钮，挡位限制槽内固定有弹簧，弹簧与解锁按钮相连。在本技术方案中，按下解锁按钮，位于挡位限制槽内的弹簧将挡位限制块弹出挡位限制槽，从而实现解锁，使得操纵杆能够继续工作。

本实用新型的有益效果是，使得换挡器在N挡时可以自动锁止，从而避免了驾驶员将操纵杆从D挡误拨至P挡或R挡，保护变速箱同时避免了其他事故，提供了更安全的保障。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型的装配示意图。

图中，1、操纵杆；2、换挡摇臂；3、挡位限制块；4、挡位限制槽；5、换挡面板；6、解锁按钮。

具体实施方式

以下结合具体实施例与附图，对本实用新型作进一步的解释：

参照图1，一种N挡有锁止功能的自动换挡器，包括操纵杆1、换挡摇臂2与换挡面板5，所述操纵杆1上设有挡位锁止装置。所述挡位锁止装置包括挡位限制块3与挡位限制槽4。所述挡位限制块3固定在换挡摇臂2上，挡位限制槽4设在N挡对应的位置。挡位限制块3与挡位限制槽4相配。换挡面板5上还设有解锁按钮6，挡位限制槽4内固定有弹簧，弹簧与解锁按钮6相连。

   参照图1与图2，在操纵杆拨至N挡时，挡位限制块卡入挡位限制槽，实现将操纵杆锁止的功能，从而保护变速箱；当需要解锁时，按下在换挡面板的解锁按钮，进而由弹簧将挡位限制块从挡位限制槽内弹出，从而解除锁止。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求所定义的范围。