[实用新型]一种汽车碰撞滑台试验的安全带系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车碰撞滑台试验的安全带系统。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，交通安全是世界各国面临的共同课题，加强汽车安全的研究，减少我国的道路交通伤害，是全社会共同关注并且努力解决的重要社会问题之一。在安全技术碰撞试验中，每天都会进行汽车碰撞的试验。在滑台试验中，为了节约我们的成本以及快速的装配过程，又要满足对实车架体的实验要求，在我们每次针对不同的车型实验前的准备时，我们都会针对我们的拟合完美波形进行试打，试打的目的就是和我们在对实验后的波形进行对比，来找出我们的哪些位置方面的不完善，而在进行侧碰滑台试验时，由于没有车身B柱，无法固定安全带。我们都是在台车上对假人进行捆绑式的固定，浪费人力的情况，捆绑式的固定很不能保证试验的准确性，导致侧碰试验结果的不完善，还会造成假人的意外坠落，损害假人。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车碰撞滑台试验的安全带系统，该安全带系统能提高滑台试验的准确性，同时，提高安装效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车碰撞滑台试验的安全带系统，在上述的滑台上固设有座椅，在座椅的一侧方通过一支撑结构挂设有带有插接头的安全带，座椅的另一侧设有安全带卡扣，上述安全带的插接头能插设在安全带卡扣上。

在进行滑台试验的时候，先将假人放置在位于滑台的座椅上，然后拉动插接头将安全带横跨假人胸部，将插接头插于安全带卡扣中使安全带将假人固定在座椅上。这样使得滑台碰撞试验更加接近实车碰撞试验，提高了滑台碰撞试验的准确性，同时，也提高了假人固定的效率。

在上述的汽车碰撞滑台试验的安全带系统中，所述的支撑结构包括在座椅头枕部的一侧设有上述安全带带体穿设的支撑架，所述的支撑架固定在上述座椅头枕部上。

在上述的汽车碰撞滑台试验的安全带系统中，所述的安全带包括一固定在滑台上的卷收器和一端固设置在卷收器上的带体，安全带带体的另一端穿过支撑架固定在滑台上。安全带穿过支撑架，形成三点式安全带。

在上述的汽车碰撞滑台试验的安全带系统中，所述支撑架包括一条形杆，条形杆的一端设有抱箍安装部，另一端设有安全带带体过穿孔，所述的支撑架通过抱箍安装部固定在座椅头枕连接杆上，上述安全带带体穿过上述的过穿孔。

座椅头枕的连接杆位于座椅头枕和座体之间，同时，该连接杆用于连接座椅头枕和座体。现有的连接杆的数量一般为两根。抱箍安装部包括两块夹板，两块夹板通过螺栓固连并夹持住连接杆。

在上述的汽车碰撞滑台试验的安全带系统中，所述的卷收器通过一连接板固定在滑台上。这样无需改变滑台的结构，减少加工成本。

在上述的汽车碰撞滑台试验的安全带系统中，所述的连接板包括一扁平的安装部，在安装部上垂直设有板状的连接部，所述的安装部通过螺栓固定在滑台上，上述的卷收器固定在连接部上。

安装部上设有若干的连接孔，螺栓穿过连接将安装部固定在滑台上，连接孔的数量根据实际应用中安装部和滑台之间的固定强度而定。

与现有技术相比，本实用新型一种汽车碰撞滑台试验的安全带系统在座椅的一侧方通过一支撑结构挂设有带有插接头的安全带，座椅的另一侧设有安全带卡扣，上述安全带的插接头能插设在安全带卡扣上。这样使得滑台碰撞试验更加接近实车碰撞试验，提高了滑台碰撞试验的准确性，同时，也提高了假人固定的效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A的放大图。

图3是图1中B的放大图。

图中，1、滑台；2、支撑结构；21、条形杆；22、抱箍安装部；23、支撑架;3、卷收器；4、带体；5、连接板；51、安装部；52、连接部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

请参阅图1，滑台1上设有用于放置假人的座椅（图中未示），座椅包括座椅头枕、座体和连接座椅头枕与座体的连接杆。本实用新型一种汽车碰撞滑台1试验的安全带系统包括位于座椅一侧带有插接头安全带、能够挂设安全带的支撑结构2、位于座椅的另一侧的安全带卡扣。在进行滑台1试验的时候，先将假人放置在位于滑台1的座椅上，然后拉动插接头将安全带横跨假人胸部，将插接头插于安全带卡扣中使安全带将假人固定在座椅上。