[实用新型]立体卷铁芯变压器的铁芯拼装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体卷铁芯变压器生产加工装置，特别涉及立体卷铁芯变压器的铁芯拼装装置。 

背景技术

在现有技术中，立体卷铁芯变压器的铁芯是由三个单框拼装而成，人工手动将三个单框拼装起来，劳动强度大、拼装效率低。 

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够有效降低工人劳动强度、提高铁芯拼装效率的立体卷铁芯变压器的铁芯拼装装置。 

本实用新型的技术方案是这样实现的：立体卷铁芯变压器的铁芯拼装装置，包括三组导轨和三个分别位于不同所述导轨上的拼装台，三组所述导轨呈放射状分别固定安装在底板上，相邻两组所述导轨之间的夹角为120度；所述拼装台包括台架以及可沿所述导轨往返运动的平车，所述台架固定安装在所述平车的车板上。 

上述立体卷铁芯变压器的铁芯拼装装置，所述拼装台还包括安装在所述平车首部的车板上的方向调节装置，所述台架固定安装在临近所述方向调节装置的车板上。利用三个所述平车分别沿所述导轨的运动可以使得位于三个所述平车上的单框相互靠近，利用所述方向调节装置可以使得位于所述平车上的单框在水平面上转动一定角度，从而使得三个单框能够按照设计要求紧 紧地贴靠在一起。 

上述立体卷铁芯变压器的铁芯拼装装置，所述方向调节装置为台钳。 

上述立体卷铁芯变压器的铁芯拼装装置，所述台架包括第一槽钢、第二槽钢、第三槽钢和铁芯卡具，所述第一槽钢直立固定安装在所述车板上，所述第二槽钢的一端与所述第一槽钢固定连接、另一端固定安装在所述车板上，所述第三槽钢与所述第一槽钢通过顶丝固定连接在一起，所述第一槽钢位于所述第二槽钢与所述第三槽钢之间，所述铁芯卡具安装在所述第三槽钢上且位于所述台钳的上方。 

上述立体卷铁芯变压器的铁芯拼装装置，所述平车尾部的车板上铰接有后退限位部件，在所述底板上沿所述平车运行轨迹设置有齿槽，所述后退限位部件远离所述车板的一端位于所述齿槽内。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型立体卷铁芯变压器的铁芯拼装装置能够有效降低工人劳动强度、提高铁芯拼装效率。 

附图说明

图1为本实用新型立体卷铁芯变压器的铁芯拼装装置的结构示意图； 

图2为本实用新型立体卷铁芯变压器的铁芯拼装装置的铁芯卡具的结构示意图； 

图3为本实用新型立体卷铁芯变压器的铁芯拼装装置的导轨固定安装在底板上的结构示意图。 

图中：1-导轨，2-平车，3-台钳，4-底板，5-第一槽钢，6-第二槽钢，7-铁芯卡具，71-U形部件，72-限位臂，73-连接件，74-安装孔，8-第三槽钢，9-顶丝，10-后退限位部件，11-齿槽。 

具体实施方式

如图1至图3所示，本实施例立体卷铁芯变压器的铁芯拼装装置包括三组导轨1和三个分别位于不同所述导轨1上的拼装台，三组所述导轨1呈放射状分别固定安装在底板4上，相邻两组所述导轨1之间的夹角为120度；所述拼装台包括台钳3、台架以及可沿所述导轨1往返运动的平车2，所述台钳3固定安装在所述平车2首部的车板上，所述台架固定安装在临近所述台钳3的车板上。所述台架包括第一槽钢5、第二槽钢6、第三槽钢8和铁芯卡具7，所述第一槽钢5直立固定安装在所述车板上，所述第二槽钢6的一端与所述第一槽钢5固定连接、另一端固定安装在所述车板上，所述第三槽钢8与所述第一槽钢5通过顶丝9固定连接在一起，所述第一槽钢5位于所述第二槽钢6与所述第三槽钢8之间，所述铁芯卡具7安装在所述第三槽钢8上且位于所述台钳3的上方。所述平车2尾部的车板上铰接有后退限位部件10，在所述底板4上沿所述平车2运行轨迹设置有齿槽11，所述后退限位部件10远离所述车板的一端位于所述齿槽11内；当所述平车2前进的时候，所述后退限位部件10与所述平车2一起沿所述齿槽11移动，当所述平车2移动到铁芯拼装位置的时候【此时三个单框相互靠紧】，所述后退限位部件10的一端位于所述齿槽11中可以防止所述平车2后退，从而确保三个单框相互靠紧。 

如图2所示，所述铁芯卡具7包括一个U形部件71和两个限位臂72，两个限位臂72分别固定安装在所述U形部件71的两个自由臂上；在所述U形部件71的两个自由臂之间安装有连接件73，以形成便于所述铁芯卡具7套装在所述第三槽钢8上的安装孔74。通过所述限位臂72将用于拼装铁芯 的单框靠紧在所述第三槽钢8上，防止单框在所述台钳3上晃动或移动。