[实用新型]一种联轴器安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种联轴器安装结构。

背景技术

联轴器是一种用来连接不同轴并使之共同旋转以传递扭矩的机械零部件，现有联轴器一般可分为刚性联轴器和弹性联轴器。

刚性联轴器是一种扭转刚性的联轴器，即使在承受负载时其也无任何回转间隙。传统的刚性联轴器在安装时一般需要较高的同心度，从而使其在传递扭矩的过程中不会产生传动损失，而达到这样的效果则需要机架具有较高的刚性和空间要求；而对于某些不需要较高的同心度的仪器，刚性联轴器的作用就没有得到充分的发挥，且成本偏高。

弹性联轴器是目前比较广泛应用于如编码器等不需要较高同心度的设备的联轴器，其对仪器设备的刚性及空间要求不高，但是现有的弹性联轴器在应用过程中，其不能缓解由于主动轴和传动轴的不同心带来的传动损失，因此极大的限制了弹性联轴器的应用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种联轴器安装结构，其可以有效地减少主动轴和传动轴之间的传动损失，且成本较低。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是采用一种联轴器安装结构，所述联轴器安装结构包括有联轴器、主动轴和从动轴，所述联轴器为柔性套管；所述主动轴和从动轴连接，所述柔性套管包裹在主动轴和从动轴的连接位置处。

优选的，所述主动轴和从动轴的连接位置位于柔性套管的中部。

优选的，所述柔性套管的内径为从动轴的轴外径的0.7-1倍。

优选的，所述柔性套管的内径为从动轴的轴外径的0.7-0.8倍。

优选的，所述柔性套管为橡胶管。

优选的，所述主动轴和从动轴的连接位置位于橡胶管的中部。

优选的，所述橡胶管的内径为从动轴的轴外径的0.7-1倍。

优选的，所述橡胶管的内径为从动轴的轴外径的0.7-0.8倍。

优选的，所述橡胶管的内径为从动轴的轴外径的0.8倍。

与现有技术相比，本实用新型联轴器安装结构的原理如下：

本实用新型联轴器安装结构采用所述联轴器安装结构包括有联轴器、主动轴和从动轴，所述联轴器为柔性套管；所述主动轴和从动轴连接，所述柔性套管包裹在主动轴和从动轴的连接位置处。本实用新型采用上述方案后，柔性套管包裹在主动轴和从动轴的连接位置处，这样就会使得主动轴在转动的过程中，利用柔性套管与传动轴之间的摩擦力从而带动传动轴转动；由于柔性套管是包裹在主动轴和从动轴的连接位置，其与现有的弹性联轴器直接将主动轴和从动轴连接的方式不同，本实用新型柔性套管的连接方式增大了主动轴与柔性套管之间以及从动轴与柔性套管之间的接触面积，其可以较好地利用三者之间的摩擦力来带动传动轴转动，这样就能较好地减缓传动损失。与此同时，本实用新型柔性套管相较于现有的刚性联轴器成本较低。

进一步的，本实用新型联轴器安装结构优选采用所述主动轴和从动轴的连接位置位于柔性套管的中部。本实用新型优选采用上述实施方式可以较为均匀地分配主动轴、柔性套管和从动轴之间的摩擦力，从而进一步降低传动损失。

进一步的，本实用新型联轴器安装结构优选采用所述柔性套管的内径为从动轴的轴外径的0.7-1倍。本实用新型优选采用上述柔性套管的内径略小于从动轴的轴外径的方式能够较好地控制主动轴、柔性套管和从动轴之间的包裹程度，从而控制好上述三者之间的摩擦力的大小，避免出现摩擦力不够或者摩擦力过大造成机械磨损过快的情况。

进一步的，本实用新型联轴器安装结构优选采用所述柔性套管的内径为从动轴的轴外径的0.7-0.8倍。本实用新型优选采用上述实施方式可以进一步的控制好主动轴、柔性套管和从动轴三者之间摩擦力的大小。

进一步的，本实用新型联轴器安装结构优选采用所述柔性套管为橡胶管。橡胶管较为易得，且便于更换，本实用新型优选采用上述实施方式可以使得柔性套管的成本更低。更优选的，本实用新型联轴器安装结构优选采用所述主动轴和从动轴的连接位置位于橡胶管的中部；更优选的，所述橡胶管的内径为从动轴的轴外径的0.7-1倍；更优选的，所述橡胶管的内径为从动轴的轴外径的0.7-0.8倍；更优选的，所述橡胶管的内径为从动轴的轴外径的0.8倍。

附图说明

图1是现有联轴器安装结构的剖视图；

图2是本实用新型联轴器安装结构的剖视图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。