[实用新型]一种车用动力系统的涡轮中冷器

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷却器，特别是一种用于车辆动力系统的涡轮中间冷却器。

背景技术

涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械,是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。从涡轮出来的气体是低压高温气体，所以需要进行冷却，所对应的器件称为中间冷却器，也就是中冷器。

一般的中冷器是一个换热器的结构，具有壳体，壳体内部设有热气流动的通道，壳体的中间部分是由大量规律排列的翅片构成的散热部分，翅片与翅片之间就是由封条密封而成的热气通道，在壳体的两侧设置热气的进出口，就构成了一个空冷换热的中冷器。

现在的汽车等设备电子化、智能化要求越来越高，所以需要对各个环节的参数进行监控，而涡轮排气是一项重要的燃烧参数，更应该被及时监测。现有技术中，在涡轮后方设置如气压、温度传感器来实现数据监测，这种安装方式结构复杂、繁琐，测量品种更换比较困难；同时由于涡轮排出的气体具有一定的流量，整个测量环境不稳定，测量准确性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于发明一种能够方便的检测涡轮气体参数的车用动力系统的涡轮中冷器。

这种中冷器包括壳体，壳体中间是翅片构成的冷却部分，翅片之间是封条密封的冷却管道，冷却管道具有进口和出口，其特征在于：进出口与冷却管道之间分别设有过渡管，过渡管设置在壳体的两侧，过渡管围成一个测量空间，在过渡管的侧面，设有一个测量孔。

本实用新型设计了一个具有容积明显大于冷却管道截面积的测量空间，让涡轮排出的气体在这个空间内缓冲，气体分布均匀，测量环境稳定，保证在这个测量环境中对气体密度、温度、压力等参数的测量准确性。同时，测量孔上可以根据需要安装温度传感器、压力传感器或其他各种监控探测器，维修、更换方便。

由于检测口的密封要求比较高，同时为了便于传感器的安装，所以优选的：测量孔设置在一个加厚的台座上，所述的台座上设有密封圈槽和连接孔。如前所述，涡轮排出的气体是低压气体，加厚的台座可以克服在测量孔位置的局部外部压力差的影响。

进一步的优选，过渡管的形状是：从壳体向进出口处收口，构成其外形的轮廓线条是连续过渡曲线。如前所述，过渡管围成的测量空间容积较大，内部支撑比冷却管道差，这个形状尽可能的没有棱角和直面，同样是为了减少压力对整个过渡管的影响，保证使用寿命。

附图说明

图1，本实用新型的结构图；

图2，冷却管道和翅片、封条构成的剖视图；

图3，加厚的台座8的结构图。

具体实施方式

如图1，本实用新型的中冷器采用不锈钢、铝等硬质良导体制成，壳体1一般呈方形，中间是规律排布的翅片2构成的冷却部分。如图2，翅片2之间是由封条3密封围成的冷却管道4。整个散热原理就是冷却管道内流动涡轮排出的热气，然后冷空气从壳体侧面吹过翅片，实现散热。冷却管道4是连续折弯的，并且管径较小，以提高散热效果。在壳体1的两侧，和冷却管道连接地、设有两个过渡管5，过渡管5上再设置热气的进口6和出口7，过渡管5的形状是连接壳体部分宽大，往进出口处以连续过渡的曲线逐渐收口，形成一个无棱角的外形，减少外部压力对其影响。

过渡管5内的空间成为测量空间，由于开口较大，过渡管容积也较大，所以涡轮排出的热气在进入冷却管道之前首先会在测量空间内充分缓冲，这个空间内的热气的压力、温度等参数比较稳定，测量结果准确。

如图1和图3，过渡管5的侧面，设置有一个加厚的台座8，台座上设有测量孔9，这个测量孔9可以用于温度、压力等传感器的安装。同时为了提高密封效果和便于安装，台座8上设有连接孔10和密封圈槽11。

综上，本实用新型提供了一个结构稳定、牢度高的测量空间，同时设置了可拆装各种传感器的测量孔，使本实用新型能够应用于智能化要求的各种车用的动力系统上，并且测量数据的可靠性和便利性都大大高于现有技术。