[实用新型]SMC专用液压机微速开模装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及到SMC专用液压机的微速开模装置，特别涉及大吨位SMC专用液压机的微开模应用。

背景技术：

SMC专用液压机是为热固性（玻璃钢）塑料制品、热塑性塑料制品的整体模压成型等行业设计制造。目前在SMC专用液压机微开模的应用上普遍采用的方式是主油缸用于微速开模和快速回程的集成结构，这种方式存在以下共识的缺陷：

1.    SMC专用液压机的特性是开模力很大，特别是大吨位的SMC专用液压机的开模力达到了500吨以上，这样主油缸与滑块相连接的地方就需要许多高强度的螺钉，才能满足开模需要，但是这样也无法保证长时间的高强度运行带来的螺钉拉断等安全危险。

2.    由于为了开模力很大，设备的快速回程就不能设计的很大，因为回程速度与开模力成正比，这样也就降低了工作效率。

3.    如果要把回程速度设计的很大，就需要增加大量的回程专用油泵来提供足够的流量，才能实现。这样又照成了设备功率过大，增加生产成本的弊端。

以上缺陷造成了不必要的资源浪费，无法更加合理的提高工作效率，而且对操作者的人身安全存在隐患。

实用新型内容：

本实用新型就是为了解决上述技术中存在的问题，提供了一种SMC专用液压机为速开模装置，以减少资源浪费，提高生产效率，保护操作者的人身安全。

本实用新型的技术方案：

SMC专用液压机微速开模装置，其特征在于，包括有微开模油缸、上垫块、下垫块、安装底板、液压系统、主行程限位，所述的两个微开模油缸分别通过螺钉安装在两个安装底板上，两个安装底板分别通过螺钉固定在液压机下横梁上平面左右两侧的立柱之间，两个上垫块用螺钉固定在液压机滑块下平面左右两侧，两个下垫块分别用螺钉紧固在两个微开模油缸上端，微开模油缸与液压系统以及电子油泵通过钢管相连接构成一个微开模系统，液压系统安装液压机的油箱上，两个微开模油缸的油腔相通，保持压力一致，两个微开模油缸的油腔之间连接有一个压力表，所述的主行程限位包括有直线位移传感器、感应块，直线位移传感器固定在液压机的左侧，感应块固定在滑块左侧。微开模油缸的压力和行程通过压力表和主行程限位进行检测，所述的主行程限位和液压机的行程限位为同一个，无需另加行程限位。

所述的微开模油缸为柱塞油缸，包括有柱塞杆、缸体、导套、密封圈，柱塞杆的端部留有台阶，防止微开模油缸超程造成危险。

上、下垫块的上表面经过淬火处理，增加表面硬度。

液压系统安装液压机的油箱上，通过无缝耐高压钢管连到微开模油缸上。SMC专用液压机的微开模速度一般都比较小，一般在0.5-5mm/s，微开模缸上升时所需的泵的流量很小。微开模油缸微速上升顶着滑块被动上升。当滑块被动上升时，液压机的主油缸上腔背压放油，防止滑块微速回程时爬行，液压机主油缸下腔设置补油单向阀，防止主油缸下腔吸真空。当设备的上下模分离一段距离后，再通过主油缸快速带动滑块回程，克服了拔模力。这时微微开模油缸的柱塞杆停在微开模行程的上限，因为微开模油缸有支撑阀。当滑块下行时，滑块克服微开模油缸的支撑力下行，这时微开模油缸是在滑块的作用下被动回到微开模行程的下限。这样就可以节省微开模缸上升的时间，提高工作效率。两个微开模油缸的油腔相同，保持压力一致和同时上压，这样就完成了一个工作循环。

本实用新型的优点是：

有了微开模油缸，液压机的主油缸的回程力就不要太大，只需要满足滑块和模具的重量即可，解决了主油缸与滑块连接的安全问题，有效的保证了操作者的安全问题。

主油缸的回程力大大减小，滑块在微速开模后，就可以快速回程，提高了工作效率。

主油缸的回程力大大减少，省去了一部分专为回程用的油泵，降低了设备的总功率，降低了能耗，也给用户降低了生产成本。

本实用新型不仅结构设计紧凑，运动平稳，提高工作效率，降低能耗，降低生产成本，而且便于拆卸维修，提高设备的安全性。

附图说明：

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施例的侧视结构图。

图3为本实用新型具体实施例的微开模油缸结构图。

具体实施方式：

参见附图：图1、2、3所示是本实用新型的具体实施例，它是安装在25000KN SMC框架专用液压机上的一种6000KN微速开模装置。