[实用新型]一种汽车仪表产品测试设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及测试设备相关技术领域，特别是一种汽车仪表产品测试设备。

背景技术

汽车仪表是汽车与驾驶员的交互界面。在实验室做实验，为了检测汽车仪表功能是否正常，满足是要标准要求，就需要模拟汽车给仪表的一些信号。

现有情况下，汽车的产生的一些信号的模拟都是固定在一个箱体里，这样会有以下几个不足：

1. 不同的项目需要制作不同的测试盒，这样就会占空很大的存储空间，测试成本就会增加。随着项目的增多，造成黑盒子的累积，造成存储麻烦，同时黑盒子制作成本很高；

2. 实验室是需要测量各个接口的电压电流，黑盒子不容易实现测试；

3. 实验室测试时，实验员无法直接判断汽车仪表是否正常工作，如果需要判断，则需要外接更多的负载或者使用仪表判断。对于测试没有直观性；

4. 对于黑盒子，如果出现异常，检修和维护非常麻烦。

如果使用全自动功能检测系统，也会有以下缺点：

1. 全自动功能检测系统成本太高，且实验室同时需要很多台系统，项目成本大大增加。

2. 实验室做实验时，需要在各种不同的自然环境下作实验，自动测试系统则显得有些笨重。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车仪表产品测试设备，以解决现有技术的测试设备不同项目需要制作不同的测试设备的技术问题。

采用的技术方案如下：

一种汽车仪表产品测试设备，包括相互独立的测试面板和通用箱体，所述通用箱体内包括有若干个输入输出通道、负载输入通道、脉冲宽度调制信号产生电路、通信通道和脉冲通道，所述测试面板设有若干个测试引脚、负载、脉冲宽度调制信号控制装置、通信接口和脉冲检测接口，所述通用箱体的输入输出通道设有输入端和输出端，负载输入通道设有输入端和输出端，脉冲宽度调制信号产生电路设有控制端和输出端，通信通道设有输入端和输出端，脉冲通道设有输入端和输出端，在测试面板和通用箱体结合一体时，输入输出通道的输入端与测试引脚电连接，负载输入通道的输入端与负载电连接，脉冲宽度调制信号控制装置与脉冲宽度调制信号产生电路的控制端电连接，通信接口与通信通道的输入端电连接，脉冲通道的输入端与脉冲检测接口电连接。

进一步的，每个测试引脚还与一个开关和一个指示灯连接，在测试面板和通用箱体结合一体时，所述开关控制测试引脚与输入输出通道的输入端的开启和关闭。

进一步的，所述负载包括传感器。

进一步的，所述脉冲宽度调制信号产生电路包括：模拟车速信号产生电路、模拟转速信号产生电路、模拟水温信号产生电路和/或模拟防抱死制动系统信号产生电路。

进一步的，所述通用箱体还设有电压电流测试切换装置，所述测试面板还设有电压电流测试切换装置控制器，在测试面板和通用箱体结合一体时，电压电流测试切换装置控制器与电压电流测试切换装置电连接。

本实用新型通过对测试设备进行分离，针对不同的项目每次只需要制作不同的测试面板，可以有效的降低测试成本；同时还在测试面板上留有引脚，这样可以方便实验员测试接口电压和电流。同时，这种面板与通用箱体分离也方便了实验员的搬用和拆装，提高时实验效率，并且还减少了夹具的存储空间。同时能模拟汽车上的测试环境，在测试中，保证仪表输入信号与汽车上的输入信号一样。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。

汽车仪表产品是汽车系统的一部分。对于汽车仪表产品的连接引脚信号可分为：一般的I/O信号（即就是汽车仪表产品输入/输出高/低电平），传感器信号（也就是可调电阻信号），电机引脚上的信号（电机有供电、控制和反馈引脚。控制其实也是I/O信号，用两引脚之间的电压差控制方向，反馈一般是电阻值反馈。这些都集成在电机内部。），脉冲宽度调制（PWM）信号（包括车速，转速，有些还有水温、其他的类型等），脉冲信号（客户的有些执行机构是需要判断脉冲变化）。