[实用新型]复合轮以及插板阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滚轮以及插板阀。

背景技术

现有的插板阀为了驱动阀芯且防止阀芯在阀体内自旋有以下两种方式：

1、在阀体内设置导向槽，通过限制阀芯在导向槽内的运动轨迹使插板阀动作。但是此种结构的插板阀，普遍适用于阀体两侧压力小和阀体开口口径小的插板阀。

2、如图1所示，对于阀体两侧压力大和阀体开口口径较大的插板阀，主要采用支撑架3加装与阀体001内侧正面或反面相接触的主导向的滚轮020、030和与阀体内侧的侧面相接触的侧导向的滚轮040的结构，以起到阀芯整体支撑导向的功能。但是这种主导向的滚轮和侧导向的滚轮相互分离，在加工后较难保证阀体与滚轮的位置恰好相接触，两者位置不能调节从而容易造成插板阀工作的不平稳。此外，主导向的滚轮和侧导向的滚轮的结构、安装方式均不一致，导致结构复杂，检修不方便。

实用新型内容

为克服上述问题，本实用新型提供一种结构简单，侧滚轮可以伸缩的复合轮以及一种可以简单调节阀体与滚轮之间相对位置、检修与维护方便的插板阀。

为达上述目的，本实用新型复合轮包括中空的主滚轮轴以及位于主滚轮轴外侧的主滚轮；在所述主滚轮轴内设有侧滚轮轴；所述侧滚轮轴末端设有轴销；所述轴销上设有侧滚轮；所述主滚轮上钉有至少一根调节螺钉；所述调节螺钉的末端与所述侧滚轮轴相抵；

其中，当所述调节螺钉向外旋转与所述侧滚轮轴分离，所述侧滚轮轴能在所述主滚轮轴内活动，以使所述侧滚轮伸出或缩回。

优选地，在所述侧滚轮轴上设有上滑面和下滑面；所述上滑面由下至上向上倾斜；所述下滑面由上至下向下倾斜；所述调节螺钉为两根分别为第一调节螺钉、第二调节螺钉；所述第一调节螺钉的末端与所述上滑面相抵；所述第二调节螺钉的末端与所述下滑面相抵。

优选地，所述主滚轮与所述主滚轮轴之间设有轴承。

为达上述目的，本实用新型插板阀，至少包括矩形的阀体以及位于位于阀体内的驱动车；所述驱动车由支撑架和滚轮组成，所述滚轮为上述复合轮；所述主滚轮与阀体内侧的正面以及反面接触；所述侧滚轮与所述阀体内侧的侧面相接触。

本实用新型复合轮以及插板阀的有益效果：

1、本实用新型复合轮，采用主滚轮和侧滚轮的设计可以实现至少两个方向的导向和支撑作用。

2、本实用新型复合轮，当调节螺钉向外旋转与侧滚轮轴分离的时候，侧滚轮轴在主滚轮轴内运动，从而改变侧滚轮伸出的位置，可以用于调整侧滚轮和与其接触的物体之间的位置关系，且操作简单、方便、快捷。

3、本实用新型复合轮，通过上滑面和下滑面的设置，当需要通过调节螺钉以使主滚轮轴与侧滚轮轴支架保持相对静止时，不仅有调节螺钉与侧滚轮轴之间的静摩擦力还有侧滚轮轴上滑面或下滑面施予的阻挡力，增强了调节螺钉和侧滚轮轴之间相互作用的稳定性。

4、本实用新型复合轮，通过设置在主滚轮轴与主滚轮之间的轴承，可以减少主滚轮轴与主滚轮之间的相互摩擦，以延长主滚轮轴和主滚轮的使用寿命。

5、本实用新型插板阀，驱动车安装的是复合轮，且复合轮安装在支撑架的两侧，松开调节螺钉，侧滚轮轴即可在主滚轮轴内运动，侧滚轮相对于阀体内侧侧面的位置改变，从而简便的就可以达到位置调整的目的，对设备的加工要求降低了，从而节约了加工成本。

6、本实用新型插板阀，驱动车的复合轮，同时可以用于与阀体内侧正反面接触，也可以与侧面接触，从而减少了滚轮的数目，简化了插板阀的结构。

7、本实用新型插板阀，由于驱动车的滚轮均采用本实用新型所述复合轮，在进行维修的时候，滚轮之间可以进行复用。

附图说明

图1是传统的插板阀的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一所述复合轮结构示意图；

图3是本实用新型实施例二所述插板阀结构示意图；

图4是图3所述插板阀侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步的描述。

实施例一：

如图2所示，本实施例复合轮，包括中空的主滚轮轴1以及位于主滚轮轴外侧的主滚轮2在；所述主滚轮轴1内设有侧滚轮轴03；所述侧滚轮轴03末端设有轴销4；所述轴销4上设有侧滚轮5；所述主滚轮2上钉有至少一根调节螺钉；所述调节螺钉的末端与所述侧滚轮轴03相抵；

其中，当所述调节螺钉向外旋转与所述侧滚轮轴03分离，所述侧滚轮轴03能在所述主滚轮轴1内左右活动，以使所述侧滚轮5伸出或缩回。