[实用新型]汽车后尾梁总成夹具

说明书

技术领域

    本实用新型属于汽车零部件生产制作领域，具体涉及一种用于夹装汽车后尾梁总成的夹具。 

背景技术

   汽车后尾梁总成对于汽车来说非常重要，随着汽车市场的竞争越来越激烈，顾客对于汽车安全性能及舒适度的要求也越来越高。因此，这对汽车后尾梁总成的加工的精确度，提出了更高的要求。 

目前，汽车后尾梁总成的点焊装配生产过程中，均是由人工将其固定在相对位置，再由人工操作电焊机对其需焊接部位进行点焊操作。在实际操作中，上述操作不便于流水线操作且准确性差。由于汽车后尾梁总成通常体积较大，人工操作固定位置一次动作往往需花费大量时间，造成工作效率低下，同时，人工固定位置，工人在后续点焊操作同样需要人工操作，从而增加了工作人员的劳动强度。 

实用新型内容

    本实用新型要解决的技术问题是提供一种既具有良好加工精度的夹具，又提高操作人员效率的夹具。 

    为解决上述技术问题，本实用新型在汽车后尾梁总成夹具的底座上沿纵向设置多个有支撑件，所述支撑件上设置有夹紧部件，所述夹紧部件上设有上颚体，所述夹紧部件上还设有与上颚体相对应的下颚体，通过上颚体和下颚体的相对动作构成夹具的开合状态。 

    采用上述结构的夹具，利用手动控制上颚体和下颚体的开合状态，可以夹紧或松开汽车后尾梁总成，一旦汽车后尾梁总成夹紧在夹具上，就不是很容易松开，这样操作人员就可以方便的对其进行点焊加工，保证了操作人员可以根据工艺流程的需要对其进行加工而不用担心汽车后尾梁总成会在加工的过程中移动位置；另外，利用夹具夹紧汽车后尾梁总成，操作人员在加工过程中就不用再去调整汽车后尾梁总成的位置，提高了操作人员的工作效率。 

    作为本实用新型的进一步改进，所述夹具的底座的上表面设置有两条相互垂直的十字基准槽，这更有利于操作人员对汽车后尾梁总成进行精准定位，需要配合使用常规量具，三坐标测量仪，专用量块和方箱，这些都是本领域技术人员所熟知的测量工具，可以很精准的定位总成，从而操作人员可以很好加工总成，提高了加工精度，只是定位元件的倒角应在测量、调试合格后进行加工，即保留测量点。 

    作为本实用新型的进一步优选的技术方案，所述支撑部件上还设有用于加强支撑部件支撑强度的加强筋，可以更好的使支撑部件支撑汽车后尾梁总成，进一步提高加工的精度。 

    作为本实用新型的进一步改进，所述支撑部件上的下颚体附近设有定位销。通过设置定位销，可以进一步提高加工精度。 

    作为本实用新型的进一步改进，所述底座上还设有吊钩和调整支座。吊钩可以方便操作人员固定汽车后尾梁总成，也可以方便操作人员移动夹具；另外设置调整支座，可以方便操作人员调整底座的水平位置。 

    作为本实用新型的进一步改进，所述夹紧部件上设有一手柄，所述手柄的连接端与上颚体相连接。设置手柄的作用是方便操作人员使用夹紧部件。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明： 

    图1是本实用新型的立体图。

具体实施方式

如图1所示，该汽车后尾梁总成夹具包括底座1，所述底座1上沿纵向设置多个有支撑件3，沿纵向设置支撑件3，主要是为了配合汽车后尾梁总成的结构特征，支撑件3也可以以其他的方式设置；所述支撑件3上设置有夹紧部件2，所述夹紧部件2上设有上颚体4，所述夹紧部件2上还设有与上颚体4相对应的下颚体5，通过上颚体4和下颚体5的相对动作构成夹具的开合状态。 

    图1中还示意出了在夹具的底座1的上表面设置有两条相互垂直的十字基准槽9，提高了操作人员对汽车后尾梁总成加工精度的测量；在图1的实施方式中，所述支撑件3上还设有用于加强支撑件3支撑强度的加强筋；所述夹紧部件2上的下颚体5附近设有定位销10；所述底座上还设有吊钩7和调整支座8。 

在上述各种结构中，还可以在所述夹紧部件2上设有一手柄6，所述手柄6的连接端与上颚体4相连接，方便操作人员操作夹紧部件2，提高工作效率。