[实用新型]伸缩式垃圾车垃圾处理电控系统有效
申请号: | 201220428944.5 | 申请日: | 2012-08-27 |
公开(公告)号: | CN202735825U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 王远波 | 申请(专利权)人: | 陕西重型汽车有限公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418;B65F3/00 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 710200 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩 垃圾车 垃圾处理 系统 | ||
1.一种伸缩式垃圾车垃圾处理电控系统,其特征在于包括:车身控制器单元、驾驶室控制开关输入单元、传感器信号输入单元、装填器操作信号输入单元、执行机构电磁阀驱动单元和电源输入单元;车身控制器单元包括:控制模块、电源模块、输入模块和驱动模块;
电源输入单元分别为车身控制器单元、驾驶室控制开关输入单元、传感器信号输入单元、装填器操作信号输入单元和执行机构电磁阀驱动单元供电;
驾驶室控制开关输入单元、传感器信号输入单元、装填器操作信号输入单元的信号输出端分别与车身控制器单元中的输入模块连接;
车身控制器单元中的驱动模块的信号输出端与执行机构电磁阀驱动单元的信号输入端连接;
车身控制器单元中的控制模块将输入模块中的数据处理后,将数据发送至驱动模块。
2.根据权利要求1所述的伸缩式垃圾车垃圾处理电控系统,其特征在于还包括:CAN总线收发器单元,所述车身控制器单元还包括CAN总线处理器模块;
CAN总线收发器单元一端连接整车网络,另一端与CAN总线处理器模块连接;
所述车身控制器由CAN总线收发器单元控制发动机的输出功率。
3.根据权利要求1所述的伸缩式垃圾车垃圾处理电控系统,其特征在于:
所述驾驶室控制开关输入单元包括:清料开关,推板/退板开关,下降/升举开关,以及卸料/填装开关;
所述传感器信号输入单元包括:锁钩传感器,刮板收回压力传感器,刮板打开压力传感器,滑板上止点传感器,以及滑板下止点传感器;
所述装填器操作信号输入单元包括:第一急停开关,第二急停开关,第一自动开关,第二自动开关,以及点动开关和返回开关;
所述执行机构电磁阀驱动输出单元包括:总电磁阀,推板伸缩电磁阀,填装器滑板升降电磁阀,填装器刮板伸缩电磁阀,以及填装器举升下降电磁阀。
4.根据权利要求1所述的伸缩式垃圾车垃圾处理电控系统,其特征在于还包括一继电器控制单元,该继电器控制单元的输入端与所述驱动模块的信号输出端连接,输出端与所述执行机构电磁阀驱动单元的信号输入端连接。
5.根据权利要求2所述的伸缩式垃圾车垃圾处理电控系统,其特征在于:所述车身控制器中的电源模块采用型号为TLE4263的英飞凌汽车级芯片;CAN总线处理器模块采用型号为TLE6250的英飞凌汽车级芯片;控制模块采用型号为SAF-XC886CLM-8FFA5V的英飞凌汽车级芯片。
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