[实用新型]一种溃缩型汽车转向中间轴套轴与套筒的连接结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车转向系统，特别是一种溃缩型汽车转向中间轴套轴与套筒的连接结构。

背景技术：

    现有溃缩型转向中间轴套轴与套筒的常见连接结构为铆接结构，通过冲铆使套筒内花键表面形成凸起，凸起滑动后与套轴花键端部形成干涉，阻止套轴相对套筒分离。这种结构的缺点是，当套轴相对套筒以较大的拉力滑动时套筒花键内表面的凸起易划伤套轴花键表面而嵌入套筒花键内，导致两者无法移动而滑动连接失效且无法拆卸。

发明内容：

   本实用新型的目的是提供一种滑动连接可靠而不损伤套筒和拆卸方便返修成本低且工艺性较好的优点。实现本实用新型的技术方案是，一种溃缩型汽车转向中间轴套轴与套筒的连接结构，包括套轴和套筒，其特征在于：套筒端口处的孔壁上设有径向孔与铆钉紧配合，此铆钉的端头有一个小直径台阶体外露于所述套筒壁上的径向孔的孔口，此小直径台阶体与套轴的大直径台阶花键轴的环形端面相对。一种溃缩型汽车转向中间轴套轴与套筒的连接结构，包括套轴和套筒，其特征在于：套筒端口处的孔壁上设有径向孔与铆钉紧配合，此铆钉的端头有一个小直径台阶体外露于所述套筒壁上的径向孔的孔口，此小直径台阶体与套轴的大直径台阶花键轴的环形端面相对，所述铆钉与套筒壁上的径向孔紧配合的周面上均布有螺旋齿，此螺旋齿的螺旋角不大于20度。

本实用新型与现有技术比较具有连接可靠和不易变形优点。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图，图2是图1的A处局部放大示意图。

具体实施方式：

本实用新型采用的技术方案是，在套筒2端口处的筒壁上设有径向孔与铆钉3的配合为紧配合，此铆钉的端头设有一小直径的台阶体5置于套筒孔外与套轴1的大直径花键轴的环形端面相对。

本实用新型的装配方法及工作原理是，首先将铆钉预压入套筒的径向孔中但铆钉端头的小直径台阶体不外露出孔口，然后将套轴装入套筒中完成装配连接后，对铆钉施压使其端头的小直径台阶体伸出套筒孔口外，该台阶体的柱面与套轴的大直径花键轴的环形端面相对，但此台阶体的端面不与套轴的小直径轴的外表面接触。此时，套轴和套筒可以滑动，当套轴的大直径花键轴的环形端面与上述小直径台阶体的柱面接触时，被此铆钉限位而不能移动。上述铆钉与套筒壁上的径向孔的紧配合的连接可靠性取决于铆钉与孔的过盈量大小，为了减小过盈量而又能获取可靠的连接强度，在铆钉与套筒壁孔相配合的柱面上设置小螺旋角度的螺旋齿4，在铆钉被压进孔时此螺旋齿嵌入套筒孔壁中，上述小螺旋角不大于20度。